#GrupoASEGURANZA – Fuente: #CartasDelMediador 863 y 864 – #FondosDeInversion #PrimaDeHogar #IndiceDeRetencion #IndiceDeProductividad – #SectorAsegurador #Aseguradoras #Seguros #Noticias #MediadoresDeSeguros #AgentesDeSeguros


La llegada de fondos de inversión distorsiona a la mediación.

El presidente del Grupo PACC, Eduardo Ortega, afirma que la aparición o la mayor presencia de fondos de inversión en el proceso de compras o concentración de las corredurías de seguros han provocado un aumento en los costes. En una entrevista con Mercado Previsor, que puedes leer en su último número, afirma que su «llegada está distorsionando a la mediación ya que incrementan en exceso el valor de algunas corredurías y la gente se queda sólo con el mensaje del valor de compra y no entra en otros pormenores que, ni que decir tiene, son, en mi opinión, aún más importantes».

Indica que estos fondos han entrado con fuerza rompiendo el mercado y lamenta que en la opinión queda la compra en sí y no lo que estos fondos exigen como «rentabilidad» y considera que «hay que tener cuidado«. Se refuerza en la opinión sobre el aumento de los costes en que si estos fondos pagan 10 veces el ebitda de una correduría, posteriormente otra correduría más pequeña exigirá eso mismo, «y a los que buscamos adquirir nos encarece la operación».

Sobre si es positiva la llegada de estos fondos, Ortega por una parte considera que sí «porque el mercado tiene que evolucionar y se tiene que potenciar la concentración». Aun así, se suma a ciertas críticas sobre el afán de rentabilidad de los fondos y el riesgo para un negocio como el de corredor: «Se puede olvidar de la esencia de las empresas que compran» … (artículo fuente completo).


La prima de Hogar en el canal corredores aumenta de manera significativa respecto a Automóvil.

Los seguros de Hogar han incrementado sus primas por encima del 3% al cierre del cuarto trimestre del año, muy por encima de lo que ha ocurrido en Autos o Comercio, donde la subida es muy pequeña.

El observatorio Prisa (Procesos y Recursos de Inteligencia al Servicio de la Mediación Aseguradora) acaba de dar a conocer los datos de su Asegurómetro correspondientes al 4º trimestre de 2022. De los 4 ramos analizados -Autos, Motos, Hogar y Comercio- el mayor incremento de precios en el canal corredores ha sido en Hogar cuyo precio medio se situó en los 242,69 euros, lo que supone un aumento del 3,03% (+ 7,14 euros) respecto a 2021. En nueva producción, el precio del seguro alcanza los 223,31 euros, 9,52 euros más que en 2021, una subida del 4,45%. Para la renovación de cartera, el precio a pagar por el seguro de Hogar apenas aumenta un 2,28%, siendo este para el cierre de 2022 de 246,79 euros.

En el ramo de Autos, el precio medio en el canal corredores en 2022 se sitúa en 347,84 euros, un incremento del 0,31% en relación con el año 2021. En lo que respecta a la nueva producción, la prima del seguro asciende a 329,36 euros con un incremento del 0,87%, aunque en renovación de cartera disminuye un 0,23%, situándose en 354,16 euros.

Por otro lado, en el ramo de Motocicletas el precio medio del seguro en el canal de corredores en 2022 alcanza los 156 euros, lo que supone un incremento del 0,62% en relación con el precio medio del seguro en el año anterior. Si nos fijamos en la nueva producción, la prima del seguro prácticamente no varía en comparación con 2021, con un ligero incremento del 0,07%. Por último, para la renovación de cartera, el precio del seguro aumenta 1,16 euros, un 0,74% más que en el ejercicio anterior.

Por último, en el ramo de Comercios la prima media del seguro aumenta un 0,81%, situando el precio en 434,33 euros, una subida de 3,47 euros respecto al año anterior. Para la nueva producción el precio del seguro alcanza los 412,14 euros, lo que sitúa la prima en 6,23 euros por encima del precio de 2021. Por último, para la renovación de cartera, los datos nos muestran la menor variación para este ramo. El precio del seguro en este caso se sitúa en 439,90 euros, lo que supone un aumento del 0,35% … (artículo fuente completo).


Los agentes con planes de carrera cuentan con un mayor índice de retención y productividad.

La diferencia entre los agentes que cuentan con un plan de carrera y los que no, la ponen de manifiesto los datos. ICEA ha dado a conocer una parte de su informe ‘Productividad y retención de agentes exclusivos. Estadística año 2021’ donde se reflejaque estos profesionales con plan de carrera «tienen un mayor índice de retención y productividad». El índice de agentes productivos es superior en aquellos que tienen un plan de carrera, alcanzando el 90%, mientras que para los agentes de tipo general este índice es menor y se encuentra en el 70%.

Según estos datos, la diferencia entre los agentes se produce en la franja media de producción, entre los que producen entre 13 y 108 pólizas, donde los agentes con plan de carrera superan de manera amplia a aquellos que no cuentan con estos planes de desarrollo.

El informe muestra que el 36,2% de estos profesionales comercializan entre 61 y 109 pólizas. La franja más amplia la representan los agentes que comercializan más de 109 pólizas, que queda representada por el 26,7%; por su parte, el segundo grupo mayoritario, con el 19,4%, lo aglutinan aquellos agentes cuya producción se reduce entre 1 y 12 seguros.

Los agentes de seguros, tanto exclusivos como vinculados, intermediaron en 2021, según estos datos, un total de 17.523 millones de euros, lo que supone un 28,3% del total de primas que comercializó el sector asegurador y que ascendió hasta los 61.831 millones … (artículo fuente completo).


INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES.
Estas son las 6 principales oportunidades de negocio para la mediación en 2023
Los colegios proponen a los juzgados los peritos expertos en materia de seguros para 2023
ACTIVIDADES DE LOS COLEGIOS.
Los colegiados del Colmedse recibirán asesoramiento comercial gratuito de Correduidea
NOTICIAS DE CORREDURÍAS.
Grupo PACC, correduría oficial del Movistar Estudiantes
ENTIDADES Y MEDIACIÓN.
Así fue 2022 en 10 noticias
Esto es lo que prevén altos directivos sobre la situación económica en 2023
Los 10 puntos calientes que marcarán el seguro en este 2023
Solo el 23,1% de las aseguradoras cuenta con todos los canales para distribuir sus productos

Noticias recopiladas por Niklauss.

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#GrupoASEGURANZA – Fuente: #CartasDelSeguro 3016, 3018, 3019 – #PerjuicioExcepcional #Intencionalidad #ResponsabilidadCivil – #SectorAsegurador #Aseguradoras #Seguros #Noticias #MediadoresDeSeguros #AgentesDeSeguros


Condenada una aseguradora a pagar 3,7 millones de indemnización por «perjuicio excepcional».

El titular del Juzgado de lo Penal número 4 de Pamplona ha condenado a Generali a indemnizar con un total de 3,7 millones de euros a una pareja por las «gravísimas secuelas que ambos padecen» a consecuencia de un atropello sucedido en febrero de 2020. El conductor conducía con el permiso retirado, a velocidad excesiva y bajo los efectos de sustancias estupefacientes.

Señala el fallo judicial que existía un «perjuicio excepcional» por el hecho de que los dos atropellados «mantenían una relación sentimental hacía varios años con un proyecto de vida en común». 

En la primera sesión del juicio, el acusado aceptó una pena de 4 años de prisión, pero días más tarde en la vista oral se dilucidó el alcance de la responsabilidad civil. En la sentencia, que aún puede ser recurrida ante la Audiencia de Navarra, el magistrado establece una indemnización de 2.004.244,57 euros para la mujer atropellada, que entonces tenía 30 años. Para el hombre, que contaba 31 años, se fija en 1.260.510,79 euros, más los gastos de asistencia sanitaria futura de forma vitalicia, más la indemnización por ayuda de tercera persona, que deberá ser objeto de determinación en ejecución de sentencia, teniendo en cuenta que el número de horas de ayuda que precisa la víctima son 6, cuya suma es de 483.074,56 euros, y que el perjudicado tiene derecho a una prestación por parte de la Junta de Andalucía por ayudas a la dependencia.

Del pago de estas cantidades es responsable civil directa Generali, mientras que la madre del condenado ha sido declarada como responsable civil subsidiaria. Para el juez, ella es la titular del vehículo, el cual le ha dejado a su hijo conducir cuando lo ha necesitado, por lo que su responsabilidad civil «queda fuera de toda duda».

«El doble atropello tuvo lugar en 2020. Proveniente de la calle Santa Lucía, el acusado accedió a la Avenida de Guipúzcoa de Pamplona y continuó circulando a velocidad elevada, ignorando las más elementales normas de circulación», señala la sentencia. «Pese a tener intención de incorporarse a la conocida como rotonda de Cuatrovientos, el acusado se desplazó al carril izquierdo de los dos carriles de circulación en sentido centro ciudad, carril que obligaba a girar hacia la izquierda, y adelantó a varios vehículos acelerando hasta que perdió el control del vehículo en la confluencia de las calles Ferrocarril y Santa Engracia, y lejos de seguir la dirección natural de la misma, continuó todo recto, golpeando la acera y subiéndose a la misma. El procesado recorrió 20 metros de acera, a una velocidad de 64 km/hora hasta arrollar a los dos peatones que caminaban de espaldas a esa dirección. No frenó en ningún momento, recorriendo 3 metros más de acera y regresando a la carretera, circulando unos 20 metros más hasta invadir el carril contrario y colisionar con un turismo que circulaba correctamente por el carril opuesto causándole daños materiales», añade.

Sobre las secuelas padecidas por los atropellados, la mujer «presenta perjuicio moral grave por pérdida de calidad de vida por secuelas ya que ha sufrido pérdida de su autonomía personal para realizar algunas de las actividades esenciales en el desarrollo de la vida ordinaria, incluido el poder trabajar en ningún empleo». Sufre «pérdida de autonomía evidente que afecta a la movilidad tras la estabilización y necesita ayuda de tercera persona tras la estabilización, consistente en cuatro horas de ayuda en el domicilio». En cuanto a su entonces pareja, el hombre también ha sufrido «un perjuicio grave por pérdida de calidad de vida por secuelas, al presentar pérdida de su autonomía personal para realizar algunas de las actividades esenciales en el desarrollo de la vida ordinaria», concluye …(artículo fuente completo).


Condenada una aseguradora a indemnizar al dueño de un vehículo incendiado de forma intencionada.

La Audiencia Provincial de Ciudad Real ha condenado a una aseguradora a indemnizar con más de 5.000 euros al propietario de un vehículo por los daños sufridos en el mismo por un incendio ocurrido mientras estaba estacionado y que fue calificado como intencionado, publica Noticias Jurídicas. Estima que es la aseguradora la que debe probar la existencia de que el incendio fue provocado por el dueño para eximirse del pago.

Según esa información, la reclamación indemnizatoria se desestimó en primera instancia al considerar el tribunal que no estaba acreditado en la causa del incendio que no hubiese concurrido mala fe del asegurado, en función del art. 48 de la Ley de Contrato de Seguro. Pero la Audiencia Provincial de Ciudad Real ha condenado a la aseguradora demandada «a indemnizarle por los daños causados por dicho incendio en el vehículo asegurado, al considerar que el demandante ha acreditado la vigencia de la póliza, el incendio determinante del daño que la cubre y el importe concreto del daño del vehículo que reclama».

Como se recoge en la sentencia, el hecho de que el incendio hubiese sido provocado no implica que el mismo fuera debido a dolo o culpa grave del asegurado, que es lo que exime al asegurador de indemnizar, añade Noticias Jurídicas. Por tanto, para quedar eximida del pago, la compañía de seguros es la que debe acreditar «que ha mediado dolo o culpa grave del asegurado», es decir, no que el incendio fuera provocado sino que lo fuera por dolo o culpa grave de este.

«Nada de esto prueba la aseguradora demandada, pues la sospecha sin mayor justificación ni llena el dolo ni la culpa grave, ni tiene el efecto pretendido», concluye, por lo que la compañía no puede quedar la aseguradora exenta de su obligación de indemnizar …(artículo fuente completo).


Caso Magrudis: la juez reclama a AXA, AIG y Zurich 5 millones de euros como responsables civiles.

El Juzgado de Instrucción número 10 de Sevilla, encargado de investigar el brote de listeriosis producido en el verano de 2019 y vinculado a la empresa Magrudis, ha dictado un auto donde acuerda la apertura de juicio oral contra un total de 6 personas investigadas en el procedimiento. Toma la decisión después de que la Fiscalía y las acusaciones particulares personadas hayan presentado sus respectivos escritos de acusación.

En ellos se les acusa por presuntos delitos contra la salud pública, homicidio imprudente, lesiones al feto por imprudencia grave con resultado de aborto, lesiones o falsedad, tal como detalla una comunicación del Consejo General del Poder Judicial.

En el auto, notificado ayer a las partes, la magistrada declara responsables civiles a las compañías de seguros AXA, AIG Europe y Zurich. También declara como responsable civil subsidiario al Ayuntamiento de Sevilla.

En el auto también se imponen distintas fianzas y la magistrada reclama a AXA 5,1 millones de euros, «si bien responderá hasta donde alcance el límite de garantía establecido en la póliza del seguro«, menciona, y señala que constan ingresados 300.000 euros. Requiere también a AIG y Zurich que en el plazo de un día presten fianza solidaria en cantidad de 5,1 millones.

Debate social.

En septiembre de 2019 el caso estaba en todos los medios y Grupo Aseguranza habló con AXA sobre el mismo. El director de Comunicación, Josep Alfonso, señalaba que «la póliza es muy clara y tiene unos límites establecidos«.

Además, varias organizaciones, incluida Unespa, se refirió acerca de la obligación de que este tipo de empresas contaran con un determinado seguro. Un debate que iría en dos direcciones: la obligación en sí de contar con un seguro y qué límites debería tener y analizar qué sectores lo tendrían que tener.

Desde AXA su representante decía que «la RC no es obligatoria y es el cliente quien decide si quiere tener cobertura«. Mencionaba que lo importante en estos casos «es el asesoramiento profesional, a través de la figura del agente o del corredor de seguros» y conocer los pormenores de las coberturas, necesidades o de posibles riesgos que se deriven de la actividad.


OTRAS NOTICIAS DE INTERÉS:

NOTICIAS DEL SECTOR.

sYa es oficial: Madrid se suma a Cataluña y también impartirá FP Dual con mención en seguros
sLos robos en comercios recuperan su dinámica tradicional tras la pandemia
sMutualidad de la Abogacía refuerza su alianza con el think tank legal Inkietos

MEDIACIÓN.

sEl Colegio de Barcelona plantea en un vídeo promocional «¿Para qué sirve un mediador de seguros?»
sMarsh alerta de los riesgos de la telemedicina

CONTEXTO y ECONOMÍA.

sLa población de 55 a 64 años es mucho más vulnerable financieramente que la jubilada
sLa inflación afecta al 82% de los emprendedores y 1 de cada 3 la repercute a sus clientes
sEl Observatorio de los Sistemas Europeos de Previsión Social resalta la labor de las mutualidades

SOCIEDAD y SEGURO.

sQBE comienza a colaborar con la Fundación A LA PAR

MUNDO.

sMunich Re promueve una plataforma para asegurar móviles de segunda mano en Portugal

Noticias recopiladas por Niklauss.

Fuente: Cartas del Seguro 3.016, 3018 y 3019.
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#Noticias y #Seguros – #ApplusIteuve: La importancia de la ITV – #ITV #Sanciones #ProtocoloPAS #LLamadaDeEmergencia #EfectoElefante #EfectoSubmarino #EfectoTunel  – #Applus #Iteuve


La importancia de la ITV.

El objetivo de la inspección técnica es comprobar que un vehículo cumple las necesidades mínimas respetando medidas de seguridad y medio ambiente. De ahí la importancia de la ITV que favorece, entre otras cosas, la reducción de los índices de siniestralidad en las carreteras. Desgraciadamente, no todos los conductores tienen clara esta prioridad.

CAMPAÑA DE CONTROL.

La Dirección General de Tráfico ha realizado una campaña en la que han participado cerca de 240.000 vehículos. De todos ellos, 10.894 fueron merecedores de multas por motivos diversos.

SIN ITV.

Un 56% de estas sanciones tenía como motivo la ausencia de ITV en vigor. En cuanto al tipo de vehículo, son las furgonetas con un 65% las que más incurren en esta falta. Le siguen los turismos (61%), camiones (28%) y autobuses (8,5%).

CONCIENCIA Y SEGURIDAD.

Estos datos resultan sorprendentes y preocupantes. Urge hacer más didáctica sobre la importancia de la ITV, compartiendo datos como el que nos dice que las inspecciones técnicas evitan más de 700 muertes al año.

SANCIONES.

500€ es el importe a pagar por circular con un resultado en la ITV desfavorable. En el caso de circular con la inspección caducada las consecuencias son: retirada del permiso de circulación y multa de 200€.

OTRAS INFRACCIONES.

Tras el hecho de no disponer de la ITV vigente, las otras dos infracciones que más ha registrado la campaña de la DGT son el mal estado de los neumáticos y el hecho de no poseer la documentación del vehículo o el carnet de conducir.


¿Qué es el protocolo PAS?

El protocolo PAS hace referencia a la serie de medidas que debemos adoptar si somos testigos de un accidente en la carretera. No es agradable para nadie presenciar una situación así, pero la posibilidad puede darse y conviene estar preparado.

Es obligatorio detener el vehículo y actuar según marca el protocolo PAS, recuerda que hacer lo contrario puede suponer omisión del deber de socorro, un delito tipificado por el Código Penal.

PREVISIÓN.

El primer paso, una vez has detenido tu vehículo en un lugar seguro, es prevenir que los efectos del accidente en cuestión aumenten. Para ello es importante que indiques el punto en el que estás activando los intermitentes y colocando los triángulos de emergencia. Recuerda hacerlo siempre con el chaleco reflectante puesto.

Importante, siempre que sea posible, retirar el contacto de los vehículos involucrados en el accidente. Limítate a eso, en ningún caso los muevas de donde estén.

LLAMADA DE EMERGENCIA.

Tras ubicarnos en el lugar y señalizarlo, debemos realizar la llamada de emergencia al 112 aportando toda la información posible. Es importante que indiques la ubicación exacta, cantidad y tipo de vehículos implicados en el accidente, también el número y gravedad de los heridos (especificando si hay menores entre ellos) y cualquier otro detalle de valor.

AUXILIO.

Avisados los servicios sanitarios y la Guardia Civil de Tráfico es hora de auxiliar a las víctimas, pero hay que tener suma precaución y hacerlo solo si tenemos conocimiento de ello. En caso de no saber técnicas de primeros auxilios, lo recomendable es esperar cerca de los heridos tratando de tranquilizarlos. No muevas jamás a una persona inconsciente o atrapada, ni intentes trasladar a un herido. De ninguna manera retires el casco a un motorista. Y por último no ofrezcas comida, bebida o medicación.

Tan importante como socorrer en caso de accidente es ayudar a prevenirlos. Un buen mantenimiento evita accidentes, por ello es tan importante la inspección técnica periódica.


La ventanilla de atrás.

Es algo común en la inmensa mayoría de los automóviles: la ventanilla de atrás no acaba de bajar del todo. Y aunque existen respuestas que hemos asumido como correctas, lo cierto es que la verdadera razón está lejos de ser la que todos entendemos como válida.

NIÑOS.

El motivo más extendido para entender por qué la ventanilla de atrás de un coche no desciende hasta el final es por la seguridad de los más pequeños. Se entiende que esa circunstancia evita una eventual y fortuita salida de un niño, que son quienes ocupan habitualmente la parte trasera de un vehículo.

ANIMALES.

Salvo que ocupen un espacio en el maletero con un soporte homologado, que es la opción recomendada a ser posible, los animales domésticos también suelen ocupar la parte de atrás. Lo más intrépidos podrían querer abandonar el vehículo por la ventanilla, pero, el hecho de que no se abra al 100% frustrará sus planes. Pero no, ese no es el motivo…

DISEÑO.

Se trata de un tema de diseño. Sin más, o sin menos. Las ruedas posteriores del vehículo afectan al recorrido de la ventanilla imposibilitando que esta haga el recorrido completo, a diferencia de las lunas delanteras. Esto afecta, como decíamos, a una amplia mayoría de los vehículos del mercado.

La industria del automóvil evoluciona constantemente, especialmente en el campo del diseño, es por ello que ya existen soluciones a este “problema”, que como hemos visto también, es solución en algunos casos.

El mundo está lleno de circunstancias que parecen una cosa y son otra. De sorpresas, vaya. Positivas o negativas. Una buena forma de evitar sorpresas de las desagradables, es cuidar de cada detalle de tu vehículo. Por pequeño o insignificante que parezca puede ser crucial, por ejemplo, a la hora de pasar la inspección técnica.


Peligros al volante.

Los accidentes o percances en el asfalto vienen precedidos por varios factores y no siempre dependen únicamente de las acciones del conductor, aún así, mantener la atención en la carretera y seguir una serie de consejos prácticos (además de mantener el coche en buen estado) son aspectos fundamentales para evitar peligros al volante.

EFECTO ELEFANTE.

Se refiere al movimiento, presión y peso que adquieren objetos que dejamos en los asientos traseros sin ninguna sujeción cuando se produce un choque. El peso de esos objetos se multiplica provocando impactos mucho más fuertes, que pueden causar accidentes graves.

Lo recomendable en estos casos es guardar, cualquier objeto susceptible de causar un efecto elefante, debidamente en el maletero.

EFECTO SUBMARINO.

Abrocharse mal el cinturón de seguridad, que este esté holgado o la inclinación del asiento son los principales motivos que originan el efecto submarino. Tiene lugar cuando la cinta del cinturón que sujeta el abdomen cede y tras un frenazo provoca un golpe contra el volante o el salpicadero en el caso del copiloto.

Hay que evitar esto ajustando correctamente el cinturón de seguridad antes de emprender la marcha.

EFECTO TÚNEL.

El efecto túnel sucede cuando a causa de circular a mucha velocidad, perdemos nitidez en la visión. Al conducir rápido, la vista se concentra en la parte central del campo de visión, perdiendo la perspectiva periférica, lo que resta poder de reacción y capacidad para la conducción.

Respeta los límites de velocidad, circula con precaución y atento a las señales y a las acciones del resto de vehículos que te acompañan en la carretera.

Ten en cuenta estos tres efectos a la hora de emprender un viaje pero, tal y como avanzábamos al inicio, no es menos importante mantener tu vehículo en un estado óptimo.


FUENTE: Applus Iteuve Blog.

Artículos recopilados por Niklauss para CatSeguros.net.


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La actualidad en #2 artículos: Saca el máximo provecho de tus ahorros con estos consejos para invertir. – #ConsejosDeInversion #ConsejosDeAhorro #ContabilidadDomestica – #MediadoresDeSeguros #AgentesDeSeguros


Invertir para principiantes: Guía básica para iniciarse en la bolsa.

Muchos pequeños ahorradores se preguntan qué hacer con su dinero para sacarle más beneficio. Vivimos tiempos de incertidumbre: los depósitos y productos de ahorro garantizados no pueden pelear con una inflación que marca dígitos que nos afectan de manera directa en nuestro día a día (bolsa de la compra, gas, luz, gasolina…) y nada se escapa al incremento del IPC.

Vamos a ver cómo empezar a invertir en bolsa si somos principiantes y no sabemos cómo dar nuestros primeros pasos. Esto es lo que tienes que saber.

¿Qué es la bolsa de valores?

La bolsa es un mercado en el que se negocian valores financieros (acciones, bonos, futuros etc..). Permite a las personas invertir con la esperanza de ganar dinero con el aumento o pérdida del valor de los títulos.

La bolsa se basa en la ley de la oferta y la demanda: si una acción está muy demandada, su precio aumenta porque hay muchos compradores. Si la acción cae, hay más vendedores en el mercado que compradores.

La bolsa de valores permite a las empresas obtener capital para impulsar su desarrollo y generar liquidez para sus accionistas. Por otro lado, permite a los inversores poseer parte del capital de una empresa. 

Cuando inviertes en la bolsa y compras acciones obtienes el derecho a:

  • Recibir el dividendo en caso de que la empresa pague uno.
  • Participar y votar en las Juntas Generales.

Una persona no puede ir directamente a la bolsa a comprar acciones. La adquisición de títulos se debe hacer a través de un agente autorizado, popularmente son conocidos como brókers. 

Existen varios tipos de brókers como las sociedades o agencias de valores y las entidades de crédito. Además, tradicionalmente, muchos inversores principiantes acuden a un asesor financiero para empezar en la bolsa.

¿Cómo se consiguen ganancias invirtiendo?

Una vez que se ha adquirido esa parte minoritaria de una empresa hay dos formas de ganar dinero:

  • Reparto de dividendos. Algunas empresas reparten sus beneficios a los accionistas de manera proporcional a su participación.
  • Mayor valor de la participación. La empresa puede aumentar su valor en bolsa, hay más gente que quiere comprar esas acciones, son más caras y los beneficios de venderlas, mayores.

Los beneficios (rendimientos) obtenidos hay que declararlos a Hacienda como rentas del ahorro: hasta 6.000 euros, al 19%; entre 6.000 y 50.000, al 21%; y a partir de los 50.000 euros, un 23%.

Cuánto dinero empezar a invertir.

Si eres principiante en bolsa, primero deberías practicar con una cuenta demo, sin riesgo. Puedes invertir en fondos virtuales para aprender.

Deberás comenzar a operar e invertir pequeñas cantidades para tener la sensación de ser propietario de acciones de compañías que cotizan en bolsa. Esto te ayudará a comprender si tienes la paciencia de asumir pérdidas menores para conseguir ganancias a largo plazo. Sin estrés y durmiendo tranquilo. ¡Qué más quieres!

Siempre puedes aumentar el tamaño de tus inversiones a medida que te sientas más cómodo con las operaciones.

En qué acciones invertir si eres principiante.

La diversificación te ayuda a proteger una inversión global de los inevitables reveses de los mercados específicos. Si inviertes todo tu dinero en una acción concreta estás apostando a un éxito que los problemas específicos de esa compañía (malos resultados, problemas en el sector, liderazgo equivocado etc.) pueden poner en peligro.

Para mitigar este riesgo de una empresa o un activo en particular, los inversores diversifican colocando su dinero en varios tipos de acciones y mercados. Cualquier pérdida en un mercado específico podrá ser compensada con las ganancias de otros mercados.

Sin embargo, construir una inversión financiera diversificada requiere mucho tiempo, conocimientos e investigación. Una alternativa son los fondos cotizados en bolsa, o ETFs , que contienen una cesta de inversiones que se diversifica automáticamente.

Consejos para empezar a invertir en bolsa.

  • Saber cuándo parar: cuando empiezas a operar debes establecer claramente cuánto estás dispuesto a perder y nunca superar ese límite, no debes superar el 1% o 2% de tu capital 
  • Nadar a contracorriente: hay que comprar cuando todo el mundo vende y vender cuando todo el mundo compra. Cuando hayas conseguido tu objetivo de rentabilidad, aunque las acciones sigan subiendo, vende
  • Inversión pasiva: convertirse en un experto requiere tiempo y es complicado. Si no disponemos de él, otra opción es que una empresa haga las negociaciones bursátiles (trading) por nosotros.
  • Mucha paciencia. Si tus acciones bajan mucho de valor, no entres en pánico y vendas a toda prisa, aguanta

Otra opción para invertir en bolsa para principiantes es optar por un fondo de inversión. Estos fondos son carteras de valores de diferentes empresas creadas por profesionales. Esto permite al inversor no tener que preocuparse por seleccionar él mismo cuáles son las empresas por las que conviene apostar. La gran ventaja de los fondos de inversión, respecto a la compra directa de acciones, es que permite diversificar la inversión y, por tanto, reducir el riesgo al que se expone el inversor. Al incluir títulos de diferentes compañías, si la cotización de una empresa cae, a lo mejor hay otra que puede compensarlo. 

Conclusiones.

Con estos consejos para invertir para principiantes puedes empezar a dar tus primeros pasos en la bolsa. Recuerda:

  • Una persona no puede ir directamente a la bolsa a comprar acciones. La adquisición de títulos se debe hacer a través de un bróker.
  • Contrata una cuenta demo gratuita y empieza a conocer el mercado sin riesgos.
  • Diversifica tus inversiones para minimizar el riesgo.
  • Ten paciencia e invierte una cantidad que no necesites en un plazo mínimo de 5 años.
  • Los fondos de inversión son un producto muy interesante para comenzar a operar en el mercado de renta variable.

Ahorro 52 semanas: un efectivo método para ahorrar .

¿Crees posible que, llevando a cabo un reto de ahorro, puedas llegar a juntar hasta 1.378 euros en 1 año? Con el método de ahorro de las 52 semanas es posible. Eso sí, debes saber que requiere constancia y un esfuerzo económico. Sigue leyendo para conocer más y de qué manera puedes construir un colchón económico gracias a este método.

Método de las 52 semanas de ahorro.

Existen diversos trucos para ahorrar, o mejor dicho, para gestionar el dinero que ingresas de una forma adecuada. A veces, lo complicado es hacer que el ahorro se convierta en un hábito.

El reto de las 52 semanas es bastante sencillo: consiste en empezar ahorrando 1 euro, la siguiente semana 2 euros, la tercera semana 3 euros… Y así sucesivamente hasta llegar a cumplir 52 semanas.

Se trata de un método de ahorro en el que empiezas juntando poco dinero los primeros meses para después llegar a ahorrar más de 40 euros a la semana. La dificultad es progresiva, lo que ayuda a crear el hábito de ahorro.

Particularidades del reto de las 52 semanas.

Para ahorrar con éxito a través de este método es necesario considerar algunas pautas:

  • Es un método amigable y adaptable desde el primer momento.
  • De forma paulatina, podrás acostumbrarte a tener menos disposición de dinero y a administrar mejor tus ingresos.
  • Si lo deseas y tus posibilidades lo permiten, puedes ahorrar el doble. Por ejemplo, comenzar ahorrando 2 euros la primera semana, la segunda semana 4 euros y así sucesivamente.
  • Como en cualquier reto, fíjate metas y objetivos para hacer interesante y ambicioso el ahorro.

La constancia en el método de ahorro de las 52 semanas.

El ahorro de 52 semanas es un método efectivo y su gran característica es la constancia

Fíjate una cantidad específica y motívate día a día para lograrlo, por ejemplo, puede que desees ahorrar para un viaje a fin de año, para el smartphone que tanto anhelas o para completartu caravana. ¡Haz que tus objetivos sean tu motor y la constancia vendrá por sí sola!

Otras formas de ahorro.

Seguramente habrás oído hablar de otras formas de ahorro: aquí explicaremos algunas de ellas.

Método de Pareto.

Seguro que en alguna ocasión has oído hablar de la Ley de Pareto. Se trata de una teoría que afirma que el 80% de los resultados proviene del 20% de las acciones, y aunque nunca lo hubieras pensado, también tiene su aplicación en el ahorro. Así, este método se basa en guardar, al menos, el 20% de los ingresos totales y destinarlos al ahorro, mientras que el 80% restante se distribuye para los gastos mensuales.

Una técnica muy sencilla pero que requiere compromiso para ajustarse a los objetivos que nos hemos planteado y así evitar recurrir al dinero ahorrado.

Regla del 50/20/30.

Esta regla de ahorro consiste en separar los ingresos de forma equitativa:

  • El 50% de los ingresos totales van destinados a los gastos básicos del hogar
  • El 20% se emplea al ahorro, tal y como se hace en el método Pareto. 
  • El 30% restante se reserva a gastos prescindibles que permiten una mejor calidad de vida en la familia.

Método Kakebo.

El método Kakebo es un método japonés que se distingue por usar una agenda o libreta. El hecho de escribir cada una de las entradas y salidas es la clave, ya que permite:

  • Conocer e identificar tus ingresos.
  • Elaborar una lista de tus gastos fijos mensuales.
  • Decidir cuánto vas a ahorrar de forma significativa.
  • Elaborar un presupuesto.
  • Considerar todos tus gastos semanales.

¿Aceptas el reto? El método de ahorro de 52 semanas es atractivo por la cantidad de dinero reunida a final del año. Con ella podrás hacer frente a algún pago pendiente sin comprometer tus ingresos de forma forzada.


Artículos recopilados por Niklauss.

Fuente: Pequeño Ahorrador
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#GrupoASEGURANZA – Fuente: #CartasDelSeguro 3005, 3006 y 3009 – #SubidaDeTarifas #SubidaDePrimas #SegurosAgrarios – #SectorAsegurador #Aseguradoras #Seguros #Noticias #MediadoresDeSeguros #AgentesDeSeguros


El seguro advierte de que la subida de tarifas no será suficiente para controlar el momento actual.

Llevamos tiempo oyendo hablar de subidas de tarifas en el sector asegurador español, pero parece que ello no será suficiente. Esta mañana, el director Financiero del Grupo Mapfre, Javier Mata, ha señalado que las aseguradoras están viendo «cómo las tarifas no son suficientes como para cubrir los incrementos de los costes de los siniestros». Una realidad, ha advertido durante la presentación de resultados, que «está impactando a corto plazo en la rentabilidad», de manera similar a como afectó al sector a consecuencia del Covid y ahora por el negocio de Autos.

Mata ha expresado que el escenario económico, y de manera especial para el sector asegurador, es «uno de los más desafiantes de los últimos años«. Además, ha lamentado que el año que estaba llamado a ser de recuperación postcovid se ha convertido ha dejado una gran incertidumbre como consecuencia de la invasión en Ucrania y ha provocado el desarrollo de «las tendencias inflacionistas que ya estaban germinando en nuestras economías» y «obligado a los Bancos Centrales a actuar con subidas aceleradas de los tipos de interés».

La realidad actual es que hay una caída en las expectativas de los PIB a nivel mundial y una enorme volatilidad en los mercados, tanto de renta fija como variable.

El directivo ha sacado pecho sobre las herramientas que tiene la compañía para capear esta situación y que se centran en la diversificación: primero del modelo de negocio que permite que si antes Autos ‘salvó’ el auge siniestral de Vida y Decesos, Vida sea ahora la que compense el coste siniestral del negocio del automóvil. Diversidad geográfica que se concreta en el «potente» crecimiento de Brasil y también del resto de América Latina después de dos años de dificultades tanto por el Covid como por la moneda. Finalmente por la diversificación en las inversiones que hace que cuando «no hay casi refugio saquemos brillo a las inversiones alternativas». Señaló concretamente la apuesta por inmuebles en zonas Premium de Europa, operación que acumula más de 600 millones.

Pago de dividendos.

Javier Mata también abordó la cuestión del dividendo y si sería una decisión a mantener en el tiempo. Explicó que han vivido «años convulsos y Mapfre se encuentra orgullosa de la sostenibilidad de este dividendo». Señaló que este año registrarán una rentabilidad sobre dividendo del 8,3%, similar al de los últimos 3 años y por encima del 7% en los últimos 8 años: «Difícil de verlo en otras entidades del Ibex», puntualizó.

En cuanto al futuro señaló que la idea es continuar de manera similar puesto que cuentan «con bases muy sólidas, resultados estable y crecimiento». Por esto, «no hay ahora mismo ninguna situación potencial que pudiera poner en riesgo este dividendo«, expresó.

Sobre posibles compras ahondó en que la compañía «está enfocada en el crecimiento orgánico«, aspecto que «no quiere decir que si hay encaje estratégico se analice» en todos los mercados, especialmente en ramos y países estratégicos. Señaló que reciben opciones y valoran su precio, rentabilidad y encaje estratégico porque «en Mapfre hay líneas rojas que no pasamos y la prudencia es la premisa fundamental».

Por otra parte, el Informe Financiero de Mapfre señala también el momento actual de la demanda a la firma de valoración Oliver Wyman y el arbitraje frente a Caixabank. En la presentación de resultados, Javier Mata, director Financiero del grupo, ha apuntado que la demanda sigue su curso procesal y sin ningún cambio.

En cuanto al arbitraje que afecta con Caixabank la aseguradora esperaba la decisión para final de año, pero Mata ha apuntado que se «están agotando los plazos» y lo lógico sería esperar la decisión para el primer trimestre de 2023. El directivo ha destacado que esto «no modifica nuestras expectativas» y espera una resolución favorable …(artículo fuente completo).


La subida de primas en España no es suficiente y cuenta con dos claras amenazas.

Recientemente los datos del sector en España comunicaban incrementos destacados en volumen de primas y recortando a niveles de antes del Covid. Lo que parece una buena noticia no lo es tanto si hacemos algo de análisis.

Las primas de No Vida han crecido en España en lo que va de año un 5,7% y un 5,6% en Vida en términos interanuales hasta septiembre. Cifras que «no son suficientes» para compensar otras realidades que inundan la economía española y el negocio de seguros propiamente dicho. A continuación explicamos el porqué, así como los elementos negativos y positivos para el seguro que se derivan del contexto económico actual …(artículo fuente completo).


El Estado subvencionará en 2023 el 40% de los seguros agrarios.

La Comisión general de la Entidad Estatal de Seguros Agrarios (Enesa) ha aprobado hoy el 44º Plan de Seguros Agrarios Combinados con un aumento del 10% a la subvención base que perciben la mayoría de los asegurados. Este incremento ha sido posible por la decisión del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación de mejorar hasta los 317,7 millones de euros el dinero destinado a subvencionar las pólizas de seguros.

Señala la nota del ministerio que este aumento de la subvención ya se comenzó a aplicar en las líneas cuyo periodo de contratación comenzó el pasado 1 de septiembre y se consolida ahora para todo el ejercicio 2023. Apunta la entidad que el mayor apoyo supone una dotación de 60 millones más a lo presupuestado inicialmente en 2021 y un aumento del 50% en comparación con los presupuestos disponibles durante el periodo 2016-2020.

Con el nuevo plan aprobado, la subvención mínima del ministerio alcanza el 50% en el caso de agricultores profesionales, de titulares de explotaciones prioritarias, o de socios de organizaciones de productores, y se acerca al 65 % en el caso de agricultores jóvenes. De manera general, la subvención media para el próximo año se aproximará a los 40 euros por cada 100 euros de coste del seguro frente a los 32 euros de 2021 y los 30 de 2018.


OTRAS NOTICIAS DE INTERÉS:

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El seguro de Decesos pierde fuerza entre millennials y la generación Z
El auge de los patinetes y de los vehículos sin seguro, a debate en el Colegio de Tarragona
Los riesgos financieros, climáticos y ciber centraron las jornadas CERA del CAC

MEDIACIÓN.

El Colegio de A Coruña renueva su acuerdo con Pelayo
El Colegio de Baleares y DKV refuerzan su colaboración
Grupo 10 celebra su X Convención coincidiendo con su 10º aniversario

CONTEXTO y ECONOMÍA.

Mapfre alerta de una «notable desaceleración» económica para España
Crédito y Caución ayuda a sus clientes a escoger proveedores internacionales sin riesgo
3 bancos lideran el ranking en comercialización de IIC y Fondos de Pensiones en septiembre
La empleabilidad sénior en España, 10 puntos por debajo de la media europea

SOCIEDAD y SEGURO.

Getlife se compromete con Save the Children a proteger a los niños más desfavorecidos

MUNDO.

Eiopa concreta cómo evaluar la calidad-precio de los unit linked
Las inversiones en insurtech crecen pero disminuye el tamaño de las operaciones
Aumenta la demanda de ciberseguros pero está en duda la sostenibilidad del mercado

Noticias recopiladas por Niklauss.

Fuente: Cartas del Seguro 3.005, 3006 y 3009.
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#Noticias y #Seguros – #AutoC: Eslovenia en autocaravana (II)  – #Eslovenia – #AutoCaravanas #ViajarEnFamilia #Campers #SeguroDeCaravanas #SeguroDeMotos #SeguroDeAutos #Aseguradoras #ConsultaConTuMediador #MediadoresDeSeguros #AgentesDeSeguros


Eslovenia en autocaravana (II) 🚐

Ya puedes disfrutar de la segunda parte del viaje en autocaravana por Eslovenia en el que nuestra compañera Celia Villa se adentra en el Valle del Soca, donde realiza junto a su familia rafting en su famoso río homónimo, una de las aventuras más impresionantes del viaje. Tras pasar por el bello pueblo de Bovec, llega la última parada de la ruta: Kobarid, localidad conocida por las cascadas Kozjak y su relación con la I Guerra Mundial.


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#GrupoASEGURANZA – Fuente: #CartasDelSeguro 3004 – #RamoAutos #Unespa #NuevaNormaSeguroDeAutos #ProyectoCIMA – #SectorAsegurador #Aseguradoras #Seguros #Noticias #MediadoresDeSeguros #AgentesDeSeguros


El ramo de Autos no despega y ahora se enfrenta a un triple ‘shock’.

El ejercicio 2022 apuntaba a ser el de la resurrección del ramo de Autos, pero un entorno de lo más convulso está echando por tierra todas las esperanzas.

Tras caer la facturación casi un 3% desde 2020 a causa de la pandemia, los expertos vaticinaban que el ramo de Autos lograría recuperar en 2022 gran parte de esa recaudación perdida. Y los primeros meses así lo reflejaban, hasta que llegó el verano. En la última jornada de ICEA, se ha analizado de manera pormenorizada la situación que está atravesando este negocio asegurador -que continúa siendo el mayor de No Vida- y también todas las amenazas que están frenando su desarrollo, que se pueden englobar en 3 bloques. … (seguir leyendo).


Unespa alerta de la ‘nueva norma’ del seguro de Autos.

La presidenta de Unespa repasó la actualidad del sector asegurador y concretó las líneas estratégicas del mismo en estos momentos. Un negocio tan importante en No Vida como es Autos se encamina hacia un cambio.

Autos ha sufrido una ola de cambios en los últimos años y la realidad del mercado lo aproxima a una situación que se puede estancar y sobre el que la patronal del seguro ha llamado la atención en un encuentro organizado por DeloittePilar González de Frutos ha repasado, además, la actualidad del sector y enumero los que son, en su opinión, los puntos estratégicos en estos momentos. … (seguir leyendo).


Las aseguradoras piden acelerar el proyecto CIMA.

Las aseguradoras no dudan en subrayar la importancia de la mediación, aunque ambas partes son conscientes de que deberían explorar nuevas vías de cooperación. De hecho, cualquier compañía que quiera estar en el ‘top’ de aseguradores tiene que cooperar con los corredores. Fue una de las ideas iniciales que dejó la primera sesión del VIII Congreso de Fecor, edición en la que la Federación celebra además su 25º aniversario.

Higinio Iglesias, CEO de ebroker, moderó una de las mesas en la que se puso de relieve el proyecto CIMA y el impulso que está suponiendo para el sector. Las compañías reiteran su compromiso máximo con el proyecto, aunque Daniel Moreno, director de Distribución Canal Mediado de Liberty, valoró que CIMA tiene expectativas muy altas «y me gustaría que se acelerara más en la medida de lo posible todo el desarrollo que se está realizando, que ya se está haciendo muy bien, para generar una mayor capacidad y eficiencias en los procesos que al final tenéis en vuestras empresas. Todos buscamos eficiencias y este es un proyecto magnífico para poder desarrollarlo».

A pesar de su impulso, señaló que cuando se analiza el número de corredores que ya están involucrados, «la sensación es que queda camino por recorrer». Por ello instó a que todas las partes se vuelquen más en el desarrollo. Y trasladó que las aseguradoras tienen que invertir en recursos para facilitar los procesos con la distribución.

Para María Ángeles Sellés, directora del Canal Corredores de Seguros Catalana Occidente, CIMA «era un proyecto necesario. Es un orgullo para el sector. Es una herramienta que marcará el mercado y el futuro». Pero al margen de CIMA, recordó que también hay muchas otras herramientas tecnológicas que facilitan y mejoran el trabajo. «La tecnología al final ha de ser nuestra herramienta principal, facilitarnos la labor, sustituir aquellas actividades que no son un valor esencial. CIMA está muy bien», dijo, y apuntó que hay funcionalidades que se pueden trabajar, pero apostó por la colaboración y la confianza para crecer, en referencia «a ese equipo que formamos corredurías y compañías para ser más eficientes en lo que realmente nos aporta valor».

Por su lado, Ignacio Ripol, director de Desarrollo Comercial de Allianz, aseveró sobre CIMA que «hay una realidad y es que estamos yendo más lento de lo que nos gustaría«, aunque observó que «la colaboración que se está teniendo es muy importante».

25 años de Fecor.

El presidente de Fecor, Juan Antonio Marín, ensalzó que una organización no puede cumplir 25 años sin el esfuerzo y el trabajo de muchísimas personas, en referencia a los anteriores presidentes de la de Federación y a todas las personas que han participado en las juntas directivas y sus diferentes miembros.

En representación de las anteriores personas que han presidido Fecor hablaron Ana MuñozTomás Rivera y Maciste Argente. Los tres coincidieron en que si Fecor ha llegado a 25 años es por el esfuerzo de todos los corredores miembros y la ilusión puesta por quienes a lo largo de esta trayectoria han formado parte, logrando una Federación abierta y comprometida.

Juan Antonio Marín habló de la estrategia de Fecor y de la actividad que ha desarrollado Fecor en los últimos tiempos y «de la que estamos muy satisfechos y orgullosos».

El primer punto sobre el que incidió fue la digitalización, una de las prioridades de Fecor, y «somos conscientes de la importancia que tiene en las corredurías». «Es un concepto amplio y lo tenemos como un mantra, pero en definitiva tenemos que trabajar en contar con el proceso en cada correduría como cuestión prioritaria y necesaria. Por ello, dentro de su labor institucional, es nuestra misión comprender la amplitud de estos conceptos y en Fecor tenemos la suerte de tener voces autorizadas y reconocidas en el sector que nos ayudan a visualizar la digitalización con la visión del corredor de seguros», trasladó. Destacó como reconocible la participación de Fecor en CIMA, ocupando una vicepresidencia, y con presencia en los comités estratégico, técnico y tecnológico. Insistió en que seguirán centrándose en la mejora de CIMA y del EIAC.

Marín repasó los trabajos y pasos dados para mejorar la imagen y dar a conocer la figura del corredor de seguros ante el consumidor final. También la labor y las acciones que desarrolla Fecor en materia de sostenibilidad y en RSC y concluyó recordando su representación institucional y, en consecuencia, de ayuda al corredor: reuniones con grupos políticos, CNMV o Banco de España, la presentación de su informe de enmiendas a la IDD, sus acuerdos de formación con Agers y el más reciente con Aemes, etc.

Fusión con CIAC.

Juan Antonio Marín y Paco Hoya, como presidentes de Fecor y de CIAC, explicaron el reciente acuerdo alcanzado para su fusión, «una unión natural en defensa de los pequeños y mediadores corredores de seguros, y una necesidad para tener voz en el sector».

Paco Hoya detalló que la unión era lógica en función de todos los puntos en común de ambas organizaciones y resaltó el hecho de que «como no ha habido ningún tipo de personalismos, tenía que llegar a buen puerto».

Marín destacó que era necesario que hubiera química entre las organizaciones porque coordinar una federación de asociaciones y una coordinadora no es fácil, «pero nos hemos puesto de acuerdo porque consideramos una necesidad unir voces. Representamos una misma tipología de corredor, con lo cual tenemos los mismos problemas y las mismas inquietudes». Van a alcanzar cerca de 800 corredurías representadas, «vamos a ser la mayor organización institucional representativa en cuanto a número, y eso nos va a dar pie a explorar en otras áreas», añadió.

En definitiva, ahora se empieza a construir el futuro de Fecor … (seguir leyendo).


OTRAS NOTICIAS DE INTERÉS:

NOTICIAS DEL SECTOR.

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sGrupo Catalana Occidente mejora su resultado un 21% y Francisco Arregui dice adiós
sAsí se comporta la actividad aseguradora de CaixaBank y Kutxabank hasta septiembre
sAvanza Previsión aumenta la rentabilidad de su Plan de Previsión Asegurado hasta el 1,80% neto
sEl CEO de Allianz avanza algunas medidas para crecer en el mercado español
sBeatriz Valentí (QBE) anuncia un plan «ambicioso» para la compañía en España
sAXA XL promociona a Begoña Moreno y Tatiana Martínez en su equipo de suscripción en Iberia
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sDKV integra el servicio de imagen radiológica en su app de salud
sLos nuevos productos del RACC se incorporan en SEG Tarificador

MEDIACIÓN.

sDavid Salinas sustituye a Juan Ramón Plá como tesorero de Adecose
sEspabrok pide a las compañías que les arropen ante el «invierno duro» que se aproxima
sEl Colegio de Alicante concede a Pilar González de Frutos el Premio a la Excelencia Profesional 2022
sEl ex ministro Cristóbal Montoro abre las XI Jornadas del Colegio de Zaragoza y Teruel
s7 nuevas compañías se suman al Código Deontológico del Seguro del Principado de Asturias
s¿Qué es el Social Selling y qué importancia tiene en el mundo actual?
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CONTEXTO y ECONOMÍA.

sEl ahorro y la educación son la única forma de conseguir una sociedad preparada para futuras crisis
sonRed, la evolución de Funciona y que es la nueva marca de asistencia del Grupo Mutua Propietarios

SOCIEDAD y SEGURO.

s‘La última curva’, el corto de terror de Mapfre para concienciar sobre riesgos al volante
sAsisa desarrolla protocolos para la detección y seguimiento del Covid persistente
sCesce recibe el reconocimiento de la Fundación Banco de Alimentos de Madrid
sC3A y DKV becan el proyecto ‘Eutropia. Tectonic Voices’ del colectivo Cantizzani Pastor
sEl CAI lleva a sus socios a visitar museos

MUNDO.

sSwiss Re cierra los nueve primeros meses con una pérdida neta de 285 millones de dólares

Noticias recopiladas por Niklauss.

Fuente: Carta del Seguro 3.004
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#Noticias y #Seguros – #AutoC: Eslovenia en autocaravana (I)  – #Eslovenia – #AutoCaravanas #ViajarEnFamilia #Campers #SeguroDeCaravanas #SeguroDeMotos #SeguroDeAutos #Aseguradoras #ConsultaConTuMediador #MediadoresDeSeguros #AgentesDeSeguros


Eslovenia en autocaravana (I) 🚐

¿Sabes cuál es el tercer país de Europa con más extensión de bosques? Nos adentramos de la mano de nuestra compañera Celia Villa en uno de los mayores tesoros naturales del continente europeo: Eslovenia. Celia comparte con nosotros sus experiencias a bordo de su autocaravana por este curioso país alpino, durante doce etapas recorre la capital Liubiliana, los Alpes de Kamnik y el Valle de Solcava entre otros muchos lugares. ¡A inspirarse para los viajes que depara este 2023!


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FUENTE: AutoC.

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#GrupoASEGURANZA – Fuente: #CartasDelMediador 861 – #PrimasDeSeguros #ComisionesVida #ComisionesNoVida #Banca #Demandas #BuyerPersona – #SectorAsegurador #Aseguradoras #Seguros #Noticias #MediadoresDeSeguros #AgentesDeSeguros


Los corredores producen más primas y mantienen comisiones en No Vida y las reducen en Vida.

La producción total de los corredores de seguros durante el pasado año ascendió a 10.547,4 millones de euros, lo que significa un incremento del 2,3% frente a los datos del cierre de 2020 cuando suscribieron un volumen total de primas de 10.301,9 millones.

Los datos que ha dado a conocer la DGSFP muestran la destacada influencia del negocio de Autos sobre el resto de los negocios No Vida. Este ramo se lleva hasta el 25,6% del volumen total de negocio que realizan los corredores hasta totalizar los casi 2.700 millones de euros. Aun así, el porcentaje sobre el total ha bajado en cerca de un punto porcentual con respecto a 2020.

Las otras dos líneas de influencia de los corredores se encuentran en la comercialización de Responsabilidad Civil, que sumó 1.366 millones con una cuota de mercado de casi el 13% -algo más que el pasado año cuando la cuota se situó en el 12,92%-, y Asistencia Sanitaria que supone el 12% y movió 1.266 millones de euros de producción.

Otros ramos importantes para los corredores han sido los Multirriesgo Industrial que suponen hasta el 6,6% de las primas -menos que el 9,3% del pasado año- e Incendios y elementos naturales (5,03%,) por influencia de los corredores de reaseguro, y los seguros de Hogar que cuentan con una cuota sobre el total de 4,9%.

Comisiones.

El volumen total de comisiones de los corredores se elevó hasta los 1.428,4 millones con un porcentaje del 13,54% sobre las primas. El porcentaje es ligeramente superior al del pasado año cuando se concretó en 13,53%; debido al incremento de volumen de negocio en 2021 las comisiones totales también se elevaron.

En cuanto a los honorarios, su influencia en el mercado continúa siendo bajo. Los corredores alcanzaron los 33,8 millones de euros frente a los 33,4 millones del año anterior, pero el porcentaje sobre primas se mantiene en el 0,32%.

Negocio de Vida.

En cuanto al negocio de Vida, los corredores de seguros también incrementaron la comercialización de este ramo frente a 2020. Estos profesionales suscribieron un total de 3.066 millones de euros, frente a los 2.857,3 del año anterior, lo que indica un crecimiento del 7,3% en la suscripción de estos seguros.

Las comisiones, por su parte, se volvieron a la baja puesto que la comisión sobre prima se redujo del 6,23% al 5,73%. Con esto, la comisión media de los corredores por comercializar Vida alcanzó los 175,5 millones, frente a los 178 millones de un año antes.

Los honorarios también se redujeron pasando del 0,11% sobre las primas al 0,09% de diciembre del pasado año con un volumen total de 2,7 millones.


A la banca se le acumulan las demandas.

La realidad es que en los juzgados españoles se acumulan más de 100 demandas contra la banca por imponer seguros. Lo ha resaltado el Consejo General tras conocerse dos nuevas sentencias, ambas en Aragón, que condenan al Banco Sabadell por obligar a clientes a contratar seguros de Vida a prima única para poder obtener así una bonificación del tipo de interés en la hipoteca.

El más de un centenar de demandas contra la banca son por la práctica ilegal de vincular la concesión de créditos a la contratación de seguros.

Según el Consejo General, de este centenar de demandas, al menos una veintena está apoyada por los Colegios de Mediadores. Y también precisa que Banco Sabadell, CaixaBank y Banco Santander acumulan la mayoría de las demandas admitidas a trámite.

Para los mediadores, esta práctica «ni es un hecho aislado, ni es casual». Desde su punto de vista, «obedece a un modus operandi que, aunque va a la baja por la presión de los mediadores, todavía se mantiene de una forma mucho más sutil».

Además de este centenar de demandas que siguen su curso procesal, el Consejo General afirma que también hay que tener en cuenta las 40 reclamaciones de clientes que, gracias a la intervención de abogados, han provocado que los bancos reconozcan los hechos y, antes de llegar a un litigio legal, han devuelto la prima cobrada.


¿Qué es y cómo definir al ‘buyer persona’?.

Cada producto o servicio que existe en el mercado, como por ejemplo las pólizas, está dirigido a un perfil de cliente ficticio en particular, de manera que sus características sean lo suficientemente específicas y acordes con las preferencias y necesidades de dicho perfil. Es lo que se conoce como buyer persona. Pero, ¿cómo se definen sus rasgos?

¿Qué es el buyer persona?

Aunque ya hemos dado una definición a grandes rasgos de lo que es el buyer persona de un producto o servicio, vamos a profundizar algo más para poder entender su funcionamiento o cómo puede definirse. Se trata del prototipo de cliente que se considera ideal para aquello que se quiere vender. Pero no basta con definir su edad, sexo o poder adquisitivo, sino que la descripción debe ser más específica.

Esto significa que se deben identificar las características principales de su personalidad y de su vida personal y profesional, así como su comportamiento en Internet y sus hábitos de compra. Con toda esta información se crea una representación del cliente que se considera adecuado como comprador, y que además permite que se le pueda conocer en mayor profundidad. De este modo, todas las estrategias y acciones que se lleven a cabo, tendrán más garantías de éxito.

En el caso de una póliza de seguros podríamos hablar de diferentes perfiles, en función del tipo concreto de producto. Así, por ejemplo, y de acuerdo con los estudios del ICEA sobre el perfil medio de quien contrata un seguro de Vida es un varón en algo más del 55% de las compras, casado, con una edad que oscila entre los 35 y los 44 años, residente en las capitales, con un capital asegurado de unos 44.000€ y de cuatro años de duración.

Cómo definir al buyer persona.

Para definir al buyer persona, hay que identificar, además de los aspectos mencionados, lo que se conoce como punto de dolor, que viene a ser aquello que les mueve, como sus deseos e inquietudes y sus necesidades. Además, es imprescindible saber en qué fase del proceso de compra se encuentra, ya que las acciones a implementar variarán en función de si se está en la fase de concienciación, la de consideración, la de decisión o la de fidelización.

Pero, ¿cómo se logra dar respuesta a todas estas incógnitas? Pues precisamente, formulando las preguntas adecuadas a través de un brainstorming. No hay una única metodología, sino que en función del producto o servicio, deben analizarse las cuestiones que deben plantearse y su respuesta. No obstante, en la red pueden encontrarse plantillas modelo.

Si volvemos al ejemplo anterior, que ya define sus características personales, la necesidad principal sería proteger a su familia si le pasa algo, y el producto el seguro de Vida. En cuanto a sus conductas, se incluyen los intereses y las aficiones, qué redes sociales utiliza, cómo se informa y cuáles son sus fuentes de referencia. Dentro del proceso de compra, cuánto dura desde que identifica una necesidad hasta que finalmente adquiere algo que la satisface, cuáles son sus expectativas para un producto de este tipo, si conoce nuestra solución o qué personas influyen en su decisión de compra.

Las respuestas nos ayudarán a conocer a este perfil ficticio en profundidad e identificar cómo podemos aproximarnos a él en cada fase del proceso para que finalmente se convierta en un cliente, así como su retención y fidelización posterior. Dentro de estas últimas, se analizan las características comunes del grueso de clientes que se tengan, de manera que se ofrezcan productos y servicios que vayan acorde a sus necesidades, a través, por ejemplo, de la venta cruzada y la complementaria o la anticipación a su comportamiento.


INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES.
El proceso de concentración en el mercado de corredores no se nota en el número de autorizaciones
Adecose suma la incorporación de 2 corredurías y alcanza un crecimiento récord en 2022
Javier López-Linares será vocal de la junta directiva de Adecose
Cojebro quiere crecer en 2023
E2K comercializará los productos personales y No Vida de Santalucía
Aunna ofrecerá a sus socios la herramienta Insight View de Iberinform
Las corredurías Adolfo Casasús y Ofimed, reconocidas por sus 25 años en ACS-CV
ACTIVIDADES DE LOS COLEGIOS.
El Colegio de Girona contradice a Amaef y dice que sus malas prácticas «son conocidas en la calle»
El Colegio de Barcelona publica un nuevo vídeo para dar a conocer el valor del mediador de seguros
El Consejo Andaluz reconoce a Allianz por su «compromiso y colaboración»
El Colegio de Lleida alcanza las 25 entidades colaboradoras en 2022
El Colegio de Madrid elabora un decálogo para ayudar con los trámites por daños tras el temporal
El Colegio de Alicante y MetLife alcanzan un acuerdo de colaboración
La mediación de Castilla-La Mancha insta a imponer el seguro obligatorio a los patinetes eléctricos
El Colegio de Valencia ofrece una masterclass sobre inversión, asesoramiento y finanzas
El CEO de Berkley se reúne con el Colegio de Valencia
El Colegio de Valencia amplía su protocolo con Risk Consulting
El Colegio de Valladolid y Asisa organizan una sesión formativa con la Metodología LEGO Serius Play
El Colegio de Asturias y Lagun Aro, más de una década de colaboración
NOTICIAS DE CORREDURÍAS.
CenterBrok suma 4 nuevas incorporaciones
Reinaldo de Ávila se incorpora a Unit Seguros como consejero y director de Desarrollo
Coseba inicia un plan para triplicar su volumen de negocio para 2030
Pedro Ramírez dirigirá el área de Siniestros de RC de WTW
WTW inaugura su nueva sede en Murcia
La Fundación Morera & Vallejo concede sus Premios Amanecer de Periodismo
Blai Gabinet de Serveis obtiene la certificación a la Excelencia en Gestión Empresarial por 5º año
Confluence Group crea ‘La gaceta Confluence’, una publicación interna para estar más cerca de su red
ENTIDADES Y MEDIACIÓN.
MedVida recibe la autorización para la compra de CNP Partners
Julia Casanova se suma al Comité de Dirección de Helvetia como directora de No Vida Particulares

Noticias recopiladas por Niklauss.

Fuente: Carta del Mediador 861.
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Tendencias de temporada: «campers ultra compactos»

Si bien es un clásico de la camperización, el camper de menos de cinco metros parece ir ganando proyección temporada a temporada. Sus dimensiones, similares a las de un monovolumen, lo convierten en el modelo perfecto del mundo camper para parejas o incluso familias que buscan un vehículo con el que compaginar el día a día con sus escapadas y vacaciones. Profundizamos en el camper compacto, un segmento en continuo crecimiento y que esta temporada cuenta con nuevas e interesantes propuestas.


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FUENTE: AutoC.

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