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Las construcciones convencionales tienen hoy una alternativa: las casas prefabricadas. En los últimos años se han convertido en tendencia y la pandemia también ha contribuido, puesto que son muchas las personas que buscan satisfacer sus nuevas necesidades habitacionales.
Pero ojo, que elegir casa prefabricada no es fácil. Lo decimos porque actualmente ya podemos encontrar una amplísima oferta, que se distingue por los acabados, los materiales y las distintas opciones de personalización. Y estas son justamente las características que condicionan el precio de las casas prefabricadas. Según sus características, el valor de las viviendas será más o menos elevado.
De hecho, es el precio (entre otras cosas) el que hace las casas prefabricadas interesantes. Además de ahorrar en dinero, los que se deciden por este modelo de casa también cortan tiempos, ya que las piezas modulares permiten avanzar mucho más rápido en el proceso de construcción, que si la vivienda se levantara de cero mediante materiales y técnicas tradicionales.
Pero, ¿qué tipo de casas prefabricadas podemos encontrar en el mercado? ¿Cuáles son las más baratas?
Es cierto que el precio de las casas prefabricadas puede parecer muy asequible y es así. Sin embargo, conviene tener en cuenta que a este coste hay que añadir algunos gastos que no están incluidos. Por eso siempre es importante consultar qué va incluido con el precio a la empresa constructora y, por supuesto, tener en cuenta todos los añadidos:
En cualquier caso, está claro que las casas prefabricadas pueden suponer una excelente alternativa a las construcciones tradicionales, abaratando notablemente los costes, por muchos añadidos que finalmente tengamos que incluir al precio final
FUENTE: Estilo de vida · Por habitaclia · 12 de julio, 2021.
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 Primer impacto directo por la subida al 8% del Impuesto sobre Primas: El impacto del incremento del 6% al 8% del Impuesto sobre Primas de Seguro ya se deja notar. Los ingresos del Estado por este impuesto en los dos primeros meses del año ha sido de 319 millones de euros, un 14% más si se compara con los 280 millones de euros del mismo período de 2020. Pero más allá, ya se ha cuantificado cuál es el primer impacto directo por la subida tributaria. |
 Plan de prevención de delitos en la empresa: Cualquier empresa del sector asegurador puede estar envuelta en la comisión de un delito en sus propias oficinas y, por ello, debe conocer los riesgos y tener un plan de prevención de delitos que la exima de responsabilidad en caso de que suceda. Aunque ya tiene varios años de recorrido desde que entró en vigor, la Ley Orgánica 1/2015, de 30 de marzo, por la que se modifica la Ley Orgánica 10/1995, de 23 de noviembre, del Código Penal, es todavía muy desconocida para muchas empresas. El extremo más novedoso es la redacción del artículo 31… |
 Desarticulada una organización especializada en robos de vehículos y estafas a aseguradoras: Compraban coches siniestrados con su documentación original y la utilizaban en vehículos robados de la misma marca y modelo. Luego los ponían en circulación y contrataban pólizas con cobertura de robo y posteriormente denunciaban la sustracción para cobrar la indemnización. Así operaba la organización que ha sido desarticulada por la Policía Nacional y que estaba especializada en robo de vehículos y estafas a aseguradoras. Han sido detenidas cinco personas –cuatro en Torrejón de Ardoz (Madrid) y una en Lérida-. Tras reportar los supuestos… |
 Liderazgo femenino, aire fresco en la mediación: En el sector asegurador, las mujeres ocupan el 51% de los puestos globales y el 24% de los puestos directivos. En la mediación, son cada vez más las mujeres que se hacen cargo de agencias y corredurías y, tras las últimas elecciones, ya 7 mujeres han llegado a la presidencia de sus colegios. En Mercado Previsor repasamos con ellas la situación de la mujer en la mediación, cómo afrontan esta nueva legislatura y qué pueden aportar a una profesión hasta hace poco copada por los hombres. |
 Línea Directa estrena consejo de administración de cara a su salida a Bolsa: Línea Directa estrena consejo de administración de cara a su salida a Bolsa en el que el 43% de los miembros son mujeres y un 57% consejeros independientes. El nuevo órgano de administración de la compañía estará formado por Miguel Ángel Merino, consejero delegado de Línea Directa Aseguradora, en su condición de único consejero ejecutivo; dos consejeros dominicales (Alfonso … |
 ¿Qué pasa con los 5 Colegios de Mediadores de Seguros que están suspendidos?: En estos momentos, hasta 5 Colegios de Mediadores de Seguros no tienen representantes ni actividad. El Consejo General busca una solución para todos ellos porque, actualmente, hay más de 200 colegiados que no pueden beneficiarse de las ventajas plenas de la colegiación. |
 Los supervisores nacionales otorgaron limitaciones a 833 empresas en el primer trimestre: Eiopa ha publicado su informe anual sobre el uso de exenciones y limitaciones por parte de las autoridades nacionales de supervisión (NCA) en el marco de Solvencia II tanto de 2019 como del primer trimestre de 2020. Solo de enero a marzo de este año las NCA otorgaron limitaciones a 833 empresas individuales y otras limitaciones y exenciones a 55 grupos. En cuanto a la presentación de informes anuales para empresas individuales, los supervisores plantearon limitaciones y exenciones de informes utilizando las plantillas a 125 empresas… |
 Los mediadores de seguros ‘chequean’ a sus Colegios: ¿Qué opinan los mediadores de seguros de sus Colegios? ¿Están satisfechos con el funcionamiento y con los servicios prestados? 5 mediadores de seguros colegiados, de diferentes puntos de España, radiografían a sus respectivos colegios y nos descubren sus puntos fuertes y también aquellos en los que necesitan mejorar. |
 Las Rentas suponen casi la mitad de las provisiones técnicas de los seguros de Vida: Las provisiones técnicas de los seguros de Vida alcanzaron el pasado año los 194.110 millones de euros, un 0,35% menos que un año atrás. La mayor parte de estas provisiones corresponden a los seguros de Rentas que representan el 45,9% sobre el total. Por detrás en importancia aparecen los productos de Capital Diferido con un 25,2% y ya por detrás los Vinculados a Aivos,… |
 Los supervisores europeos miden el impacto del Covid en banca, seguros y pensiones: Las Autoridades Europeas de Supervisión (ESA) han publicado el Informe Anual 2020 con todo el trabajo conjunto desarrollado el pasado y por primera vez incluido la evaluación de riesgos intersectorial por el Covid-19. EBA, Eiopa y Esma recuerdan que en 2020 modificaron aspectos de sus competencias como la protección del consumidor, que “siguió siendo una prioridad clave con … |
 El sector de la salud digital siente que las aseguradoras no comprenden sus riesgos: Según un estudio de Beazley, tanto aseguradoras como distribuidores deben mejorar en el floreciente sector de la salud digital y el wellness. Del informe, titulado ‘Spotlight on digital health and wellness’, se extrae que muchas empresas pertenecientes a esta industria se quejan de que están “innecesariamente” expuestas a riesgos financieros y reputacionales porque no encuentran en el mercado las coberturas adecuadas. Sienten que el sector asegurador no entiende sus riesgos y, por lo tanto, no adaptan las pólizas a sus necesidades. En… |
 El parque móvil asegurado creció un 0,76% en el primer trimestre: Al cierre del primer trimestre, el número de vehículos asegurados en España ascendió a 32.054.257, lo que significa un incremento interanual del 0,76%, por lo que se logra mantener el ritmo de finales de 2020. Este dato, que proviene del FIVA y lo ha facilitado Unespa, corresponde a la media ponderada de los meses de enero, febrero y marzo. Este aumento interanual del 0,76% se traduce, en números absolutos, en 240.525 vehículos más. En términos intertrimestrales, la evolución se queda en el 0,1% en comparación con la media del periodo… |
 Helvetia gana 27 millones (-6%) y no modifica su estrategia con Caser: El director general de Helvetia España, Íñigo Soto, presentó ayer los resultados de la compañía en 2020 y desgranó el nuevo plan estratégico de la entidad 20.25 donde hará hincapié, entre otras cuestiones, sobre el avance digital y el crecimiento en el ramo de Decesos. La aseguradora cerró 2020 con un volumen de primas de 452,2 millones de euros, lo que indica un crecimiento del 0,5% respecto a los datos de 2019. El avance se hace más notorio en el negocio de No Vida que mejoró un 1,7% hasta los 320,9 millones. Dentro de este negocio,… |
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| Fuente: Carta del Seguro © 2021 Ediciones de Negocios, S.L. Madrid Paseo de la Castellana, 179. 28046 Madrid Telf: 915 791 038 info@cartadelseguro.com | www.grupoaseguranza.com |
 Así vieron los directivos del seguro el 2020 desde su ventana de Twitter: Los directivos del seguro han analizado el 2020 desde sus cuentas de Twitter y se han servido de esta ventana para mostrar sus preocupaciones e inquietudes, tanto en la esfera personal como en la social y, por supuesto, en la empresarial. |
 Estos son los miembros del Gobierno con más seguros de Vida y Planes de Pensiones: 14 de los 23 miembros del Gobierno han revelado que cuentan con seguros de Vida y Planes de Pensiones destinados a complementar la pensión pública. |
 Atasco en el Canal de Suez: ¿Quién pagará los 400 millones de dólares a la hora que supuso el accidente?: El buque Ever Given ya navega por sus propios medios desde que encallara el pasado 30 de marzo en el Canal de Suez y el comercio mundial empezase de nuevo a temblar. La normalidad se recuperará en la zona en pocos días pero son muchas las preguntas que han ido surgiendo: ¿Quién pagará la gigantesca factura no solo del rescate, sino de las pérdidas ocasionadas por el retraso en las entregas o pérdidas de mercancías de los más de 300 barcos atascados? ¿Quién o quiénes serán los responsables últimos del accidente? |
 El Banco de España aportó 12,16 millones de euros al Plan de Pensiones de sus empleados: Las cuentas del Banco de España muestran que sus gastos de personal en 2020 ascendieron a 294,02 millones de euros, con un aumento de 8,70 millones de euros (3,1%) sobre el ejercicio anterior. En ese apartado se incluyen los conceptos de haberes y emolumentos, las cuotas de los seguros sociales, la acción social y las aportaciones al Plan de Pensiones. En total, las… |
 Canal de Suez: el coste de los siniestros marítimos no está bien calculado: El Ever Given navega ya hacia puerto, pero a pesar de que el buque ha sido reflotado y el tráfico en el Canal de Suez abierto, todavía es pronto para determinar y cuantificar los gastos adicionales que el armador tiene que afrontar y el alcance total del perjuicio económico causado, que a la vista de los hechos, serán muy elevados. No solo entran ahora en juego las indemnizaciones sino que además sobrevuelan multas y sanciones que el Canal y el propio estado egipcio podrían imponer a la naviera. |
 La industria aseguradora cubrió 81.000 millones de dólares de pérdidas por catástrofes naturales: El pasado año las catástrofes naturales provocaron unas pérdidas económicas globales de 190.000 millones de dólares; de los que la industria de seguros cubrió en torno a 81.000 millones. Son datos del último informe Sigma de Swiss Re Institute, que sitúa los eventos climáticos severos y los secundarios (tormentas eléctricas, inundaciones locales e incendios forestales) como… |
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La Itineo SC700 es una de las nuevas incorporaciones de la firma francesa para la temporada 2021. Una integral perfecta para familias con un salón XL y una habitación trasera con literas convertible en un segundo salón face to face ideal para que los niños tengan su propio espacio. Su distribución es muy cómoda, tiene una litera trasera que se convierte en una pequeña sala de estar, perfecta para que los niños jueguen o pasar agradables ratos en familia. La altura de las literas se regula de forma eléctrica por lo que es muy fácil subir y bajar las camas. Además, el tener la habitación de los niños en la parte trasera del vehículo permite mantener libre la zona de estar cuando los pequeños se vayan a la cama.
Un modelo compacto (6,4 m) con una interesante distribución de cama transversal trasera ubicada en un dormitorio independiente. En total cuatro plazas de viaje y pernocta gracias a su cama abatible sobre cabina. Un modelo exclusivo con salón en L en el que la tecnología LED está presente también en la iluminación indirecta, con abundantes puntos de luz que crean una atmósfera muy acogedora (una solución muy inteligente es que la iluminación difusa ahora se puede activar por separado de la iluminación ordinaria).
El Hymer BMC I 600 es una de las propuestas más exclusivas de la alemana Hymer para aquellas familias que buscan un vehículo integral amplio, confortable y con un equipamiento de alta gama. El BMC I 600 ofrece una distribución de camas gemelas de 1,9 m x 0,8 m convertibles en king size, así como una cama de matrimonio abatible sobre cabina de 1,9 m x 1,4 m. Estas cuatro plazas de viaje pernocta se pueden ampliar hasta una quinta, mediante salón convertible en cama individual y sillón homologado para viaje.
El Galaxy G740GJ de la francesa Pilote es un integral amplio y confortable, con una distribución pensada para viajar en familia sin renunciar a la intimidad en el día a día, ya que incorpora dormitorio tipo suite y aseo completo e independiente, un modelo de alta gama que cuenta con un amplio salón enfrentado, ideal para largas veladas. Montado sobre chasis Fiat Ducato Euro 6D de 140 CV y una longitud de 7,4 m, el G740GJ ofrece hasta cuatro plazas de viaje y pernocta gracias a su distribución de camas gemelas de 2 m x 0,8 m y 1,9 m x 0,8 m con colchón confort Bultex, convertibles en cama king size y ubicadas en un dormitorio independiente.
La italiana Laika, enriquece esta temporada su conocida gama Kosmo con la nueva serie Emblema, con siete modelos, cuatro perfilados y tres integrales, desarrollados con nuevas soluciones técnicas y materiales de calidad. El Kosmo Emblema 909 E es un integral de alta gama espacioso y confortable, pensado para viajar en familia sin renunciar a nada. Montado sobre chasis Fiat Ducato 2.3 de 140 CV y una longitud de 7,4 m, el Emblema 909 E cuenta con un óptimo aislamiento gracias al poliestireno expandido (EPS) en paredes, techo y suelo. Además, el techo y la pared posterior van revestidos en vetrorresina para una mayor resistencia a las inclemencias meteorológicas.
Créditos de las imágenes: Itineo, Itineo, Carthago, Pilote, Laika, Laika
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También denominado autogas, el Gas Licuado de Petróleo es una mezcla de los gases propano y butano disueltos en petróleo y obtenidos durante el refinado de éste. En el sector del automóvil tiene una cierta implantación como sistema de propulsión desde hace unos años.
Entre sus ventajas destaca su coste por litro en gasolinera, aproximadamente la mitad que el de la gasolina. Por otro lado, contamina mucho menos, ya que un vehículo funcionando con GLP emite un 15% menos de CO2 y entre un 70% y un 90% menos de óxidos de nitrógeno.
Entonces, ¿por qué en el segmento de las autocaravanas y campers no se ha aplicado? Algunos expertos apuntan al peso y otros a la potencia como principales condicionantes, pero no los únicos.
José Antonio Cruz, responsable del departamento comercial de Caravanas Cruz, apunta que “más que un problema de peso, es el de la potencia y de que hasta ahora apenas había estaciones de servicio con carga de gas, este último punto ha cambiado sustancialmente y hay muchas estaciones de servicio que ya suministran gas, lo cual está cambiando el panorama”.
Francisco Morante Lopera, del departamento de ventas de Roulot S.L, subraya por su parte que “al instalar un depósito adicional de GLP la tara del vehículo aumentaría y el peso es uno de los condicionantes que siempre tenemos en la autocaravanas para no sobrepasar el peso autorizado y que no reduzcan las plazas homologadas en ruta”.
Otro de los principales escollos es el tipo de motor. Los vehículos GLP no son híbridos, sino vehículos de bicarburación que disponen de dos depósitos de carburante separados (GLP y gasolina) y, pueden circular indistintamente con los dos.
Se pueden implantar en un motor diésel pero como afirma Morante Lopera “lo mejor para tener la máxima autonomía sería el motor que utiliza la gasolina y el GLP por separado y poder repostar en gasolineras tengan o no GLP al ser estas las más escasas, también se puede hacer estos motores en combinación con gasoil, pero contamina bastante más que con gasolina y esto además influye en el encarecimiento del IEDMT y los fabricantes no están apostando por esa combinación con diésel”.
Aunque los puntos de repostaje han aumentado mucho en los últimos años, todavía son insuficientes para una correcta autonomía, factor que condiciona la inversión por parte de los fabricantes y la aceptación del cliente.
Listado de gasolineras con GLP
En definitiva, como apunta Antonio Jul Villamor, Gerente de Autocaravanas Yakart, es una tecnología “que se podría aplicar a las autocaravanas pero, de momento, ninguna marca lo contempla”.
No obstante, el uso del sistema GLP para funciones como la cocina, calefacción y la ducha de autocaravanas y campers está muy extendido en Europa; sin embargo, en España su implantación es muy reducida. José Antonio Cruz centra la causa en “un problema del Gobierno, que están apostando más por lo eléctrico, por inversión, infraestructuras y gasto. Pienso que están demonizando el combustible, menospreciando el gas y obcecados en los sistemas eléctricos, que a mi parecer van a contaminar tanto como los demás, es posible que de otra forma, pero al final contaminación es, porque, ¿qué van a hacer con las baterías?”.
El principal motivo por el que el público español instala un depósito GLP es principalmente para largos viajes por Europa, donde el repostaje es prácticamente exclusivo a través de este sistema.
No obstante, los beneficios de uso son patentes, “el principal beneficio es que el GLP no necesita un envase intercambiable como la bombona de gas doméstica que conocemos y, que además en cada país son diferentes y no se puede intercambiar cuando se nos agotan nuestras bombonas de gas en el extranjero. Incluso el propio depósito de GLP para el motor si hicieran vehículos con motor para uso con este sistema, podría utilizarse para el funcionamiento de los aparatos de la autocaravana y con esto disminuir el peso adicional de las bombonas”, destaca Francisco Morante.
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