EMPLEO-DESEMPLEO: “EPA: peor de lo que parece”. #EPA @elconfidencial #Empleo #Desempleo #Autonomos #Actualidad #Noticias #Economia #Politica #Sociedad


Laissez faire

JUAN RAMÓN RALLO

Tomando las cifras desestacionalizadas, la tasa de paro no se ubicaría en el 13,92% de la población activa (como seguramente hayan leído en la prensa) sino en el 14,4%.



La Noticia (El Confidencial – 25/Oct/2019):

Hace unas semanas, ya tuvimos ocasión de alertar de que la creación de empleo se hallaba seriamente en riesgo dentro de nuestro país. España necesita crecer a un ritmo anual de entre el 1% y el 1,5% para reducir su tasa de paro, esto es, para conseguir emplear a toda la nueva población activa y para absorber los aumentos de los costes laborales del ‘stock’ de trabajadores existente. Con un mercado laboral más flexible, requeriríamos de una menor expansión para generar y retener un volumen de ocupación suficiente como para minorar el paro, pero continuamos encorsetados en un marco laboral rígido, tanto para la entrada como para el mantenimiento y para la salida (si bien la reforma laboral de 2012 ha contribuido a mejorarlo de manera apreciable).

La Encuesta de Población Activa del tercer trimestre de 2019 refuerza estos malos augurios: no en vano, nos encontramos ante la peor evolución en las cifras de empleo desde la recesión de 2012-2013. En particular, entre julio y septiembre del presente ejercicio, apenas incrementamos el número de ocupados en 69.400 personas; cifra que palidece frente a los 183.900 del tercer trimestre de 2018, los 235.900 de 2017 o los 226.500 de 2016. Se trata, en agregado, del menor dato desde el recesivo año 2013 (en aquel momento, apenas generamos 69.500 nuevos puestos de trabajo).

Mas, en cierto modo, el presente dato es peor que aquel, puesto que la mitad de los parcos 69.400 nuevos empleos del actual tercer trimestre se corresponden a empleos públicos, cuando entre julio y septiembre de 2013 el Estado redujo en más de 1.000 personas su plantilla. O expresado con otras palabras, nuestro sector empresarial apenas ha creado en el tercer trimestre de este año la mitad del empleo que impulsó durante el tercer trimestre del recesivo 2013: 35.200 frente a 71.300.

Evolución de la ocupación.
Evolución de la ocupación.

Así las cosas, si eliminamos los componentes puramente estacionales del dato de ocupación, comprobaremos que España no ha generado nada de empleo neto en este tercer trimestre: la tasa de aumento intertrimestral de la ocupación (en términos desestacionalizados) es de apenas el 0,09%.

Evolución de la tasa de ocupados.
Evolución de la tasa de ocupados.

Semejante parálisis de las contrataciones netas dificulta la absorción del incremento de la población activa: es decir, que las nuevas personas que buscan un empleo se dan de bruces con el muro de la (cuasi) nula capacidad de nuestra economía para generarlo, lo que irremediablemente se traduce en un mayor desempleo agregado. Así, aunque el paro todavía no ha comenzado formalmente a incrementarse —la cifra de parados todavía se redujo en 16.200 personas durante este último trimestre, aunque nótese que sin contrataciones públicas el paro sí habría aumentado—, tal minoración fue extraordinariamente inferior a la del mismo periodo de años anteriores: en el tercer trimestre de 2018, hubo 164.100 parados menos que en el periodo anterior; en el tercero de 2017, 182.600 menos, y, en el tercero de 2016, 253.900 menos.

De hecho, si desestacionalizamos nuevamente la serie del número de parados, comprobaremos que el desempleo ya está aumentando en nuestro país: lo empezó a hacer durante el segundo trimestre de 2019, pero ahora su ritmo se ha intensificado de una tasa intertrimestral del 0,74% a una del 1,72%. Tomando las cifras desestacionalizadas, la tasa de paro no se ubicaría en el 13,92% de la población activa (como seguramente hayan leído en la prensa) sino en el 14,4%. No hemos conseguido bajar del 14% y ya estamos volviendo a sumar parados.

Evolución de la tasa de parados.
Evolución de la tasa de parados.

En definitiva, nuestro mercado laboral es tan ineficiente que necesitamos de altas tasas de crecimiento para que el paro no comience a aumentar. Ahora mismo, con una economía en drástica desaceleración debido al parón europeo (a su vez causado por la guerra comercial y por el Brexit), nuestro mercado de trabajo ha vuelto a entrar en barrena. Y aunque el Ejecutivo socialista no sea el principal responsable de la situación, sí le es imputable el haber efectuado, de manera precipitada y no estudiada, algunos experimentos con gaseosa: por ejemplo, esa histórica subida del salario mínimo interprofesional que —a falta de que el Banco de España certifique sus efectos finales— es muy probable que esté agravando el actual contexto de estancamiento (si los ingresos empresariales dejan de expandirse y los gastos laborales se disparan, el margen de beneficios se esfuma).

En estos momentos de tribulación, no deberíamos adentrarnos en nuevas aventuras económicas: es hora de reformas que flexibilicen nuestra economía, no que la estrangulen todavía más.


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AUTÓNOMOS – Autónomo desde casa: ¿qué gastos se puede deducir? #Autonomos @elEconomistaes #Ahorro #Legal #Noticias @CatSeguros #CatSegurosInforma



Información (vía elEconomista.es):

Agua, luz, teléfono… las facturas de suministros suponen una carga más para el autónomo que trabaja desde casa. Hasta el momento, el trabajador por cuenta propia lo tenía muy crudo para la deducción de los gastos afectos a la actividad pero la reforma de autónomos plantea, a partir del 1 de enero de 2018, otro panorama en el que el trabajador autónomo desde casa puede desgravar el 30% de los gastos sobre la proporción de la vivienda destinada a la actividad.

Gastos deducibles en la fiscalidad del autónomo

La deducción de los gastos es un asunto que está muy presente en la gestión fiscal de un negocio y genera muchas dudas al autónomo; dudas que se pueden evitar contando con una asesoría online para autónomos que, sin perder tiempo, evite más carga fiscal de la debida.

Pero empecemos la casa por los cimientos y no por el tejado. ¿Qué se entiende por gastos deducibles y cómo afectan a la factura fiscal del trabajador por cuenta propia?

El concepto es sencillo; gastos deducibles son todos aquellos que se consideran necesarios para la obtención de ingresos en el negocio y, como tales, deben estar convenientemente justificados ante Hacienda de cara a la declaración de la Renta; un requisito que traía de cabeza al autónomo desde casa al que le suponía toda una empresa, y nunca mejor dicho, que la Agencia Tributaria no pusiera objeción en la deducción de esos gastos.

30% de deducción de gastos afectos a la actividad

El nuevo panorama que plantea la ley de autónomos pasa por la deducción de los gastos de suministros de agua, gas, electricidad, telefonía e Internet en un 30%, sobre la parte de la vivienda afecta a la actividad, a partir del próximo año.

¿Cómo notificamos ante Hacienda que la vivienda es lugar de trabajo?

Al iniciar la actividad y rellenar el modelo 036 de alta en autónomos (o en su versión simplificada el 037) se especifica el grado de afectación de la vivienda que se dedica al negocio, o lo que es lo mismo, el número total de metros cuadrados que se destina al desempeño del trabajo.

Por tanto, los autónomos que quieran acogerse a esta nueva deducción fiscal no deben pasar por alto la cumplimentación del apartado de la página 4 del modelo en el que Hacienda solicita información sobre el lugar de realización de la actividad.

Resultado de aplicar el 30% de deducción

Ahora vayamos a lo que realmente importa, el bolsillo. ¿Qué supone este nuevo 30% de deducción de los gastos afectos a la actividad? Esta novedad legislativa que pretende clarificar la fiscalidad de los autónomos es junto a la ampliación de la tarifa plana a un año, una de las medidas más esperadas de la reforma; sin embargo los cálculos dejan un resultado algo decepcionante. ¿Cuáles son esos cálculos?

Pongamos un ejemplo para entenderlo

Elisa es pediatra. Pasa consulta desde su casa, una vivienda de 100 metros cuadrados, 20 de ellos habilitados para la propia consulta tal y como especificó en el momento de alta en Hacienda.

Las facturas de los suministros de luz, agua y teléfono del último mes han ascendido a 450 euros pero no podrá deducirse la totalidad de esa cuantía sino el 30% del resultado que da al multiplicar esa cuantía por la proporción afecta a la actividad.

450 euros x 20% de vivienda afecta= 90 euros x 30% de deducción= 27 euros.

Por tanto, Elisa solo podrá deducirse 27 euros sobre una factura que asciende a 450.

Un paso adelante hacia la clarificación de la fiscalidad del autónomo

Pese a que como indicamos las cuantías deducibles resultan más reducidas de lo esperado durante la tramitación de la reforma la medida supone un pequeño paso para permitir la deducibilidad de gastos afectos. Hasta el próximo 1 de enero muchos de los autónomos que trabajan desde casa han venido evitando acogerse a la deducción de los gastos ya que el criterio de Hacienda era inflexible: contadores de luz y agua independientes para la actividad, una línea de teléfono de uso exclusivamente profesional…


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Fuente:


@CatSeguros – Crédito y Caución (27/08/2019): Las insolvencias mundiales aumentan por primera vez en 10 años. #Economia @creditoycaucion #Finanzas #Actualidad #Noticias #Pymes #Autonomos #CatSegurosInforma


Crédito y Caución prevé que los fracasos empresariales en los mercados desarrollados crezcan un 2,8% en 2019 debido a las tensiones comerciales y la pérdida de impulso de la economía.



El Artículo (Crédito y Caución – 27/08/2019):

La pérdida de impulso de la economía mundial se ha traducido en el primer repunte anual de las insolvencias de empresas en los mercados avanzados desde la crisis financiera mundial de 2008 y 2009. Crédito y Caución prevé que las insolvencias empresariales globales crezcan un 2,8% en 2019, ocho décimas por encima de sus previsiones de hace tres meses. “La revisión al alza se debe principalmente a una evolución de las insolvencias en América del Norte, peor de lo previsto, que ahora se espera que supere a Europa occidental en su tasa de crecimiento. También prevemos que la región de Asia y el Pacífico experimente un aumento sostenido”, explica el informe.

De cara al año 2020, la relajación de la política monetaria en los mercados desarrollados, especialmente en Estados Unidos, debería proporcionar cierto apoyo al crecimiento económico y la actividad empresarial. Sin embargo, la falta de avances en la resolución de las tensiones comerciales provoca que la moderación de las inversiones y el aumento de los riesgos de financiación. En este contexto, Crédito y Caución prevé que las insolvencias mundiales vuelvan a aumentar un 1,2% adicional en 2020.

Por regiones, América del Norte registrará el mayor crecimiento (3,2% en 2019; 1,7% en 2020) a medida que sus estímulos económicos disminuyen y las empresas afrontan mayores costes por las tensiones comerciales. Por mercados, Reino Unido sufrirá el mayor aumento (10% en 2019; 5% en 2020) de todos los países analizados. 

La previsión para España es positiva con una previsión de caída del -5% en 2019 en un contexto de crecimiento económico sólido. “El nivel de las insolvencias sigue siendo cinco veces más alto que antes la crisis, lo que ofrece un amplio margen para su disminución”, dice el informe. En Portugal, el informe también prevé una caída de los niveles de insolvencia del -6%. Las previsiones de Crédito y Caución sitúan el incremento en Italia en el 4%, ligado a la incertidumbre institucional. La tasa esperada paras Francia es del 3% mientras que en Alemania queda limitada al 1%. 

Acerca de Crédito y Caución

Crédito y Caución es la marca líder del seguro de crédito interior y a la exportación en España desde su fundación, en 1929. Con una cuota de mercado del 51%, lleva casi 90 años contribuyendo al crecimiento de las empresas, protegiéndolas de los riesgos de impago asociados a sus ventas a crédito de bienes y servicios. La marca Crédito y Caución está presente en España, Portugal y Brasil. En el resto del mundo operamos como Atradius. Con una cuota mundial de mercado del 24%, somos un operador global del seguro de crédito presente en más de 50 países. Nuestra actividad consolida dentro del Grupo Catalana Occidente.


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@CatSeguros – AUTÓNOMOS: La Justicia confirma que los “riders” son trabajadores de la empresa. @VIAEmpresa @EuropaPress #Autonomos #Riders #Actualidad #Trabajadores #Empresas #Legal #Justicia #Noticias #Pymes #CatSegurosInforma


La resolución llega después de la vista oral del pasado 31 de mayo por la demanda de la Tesorería General de la Seguridad Social.



La Noticias (VIAempresa – 23/Julio/2019):

El Juzgado social número 19 de Madrid estima la demanda que interpuso la Tesorería General de la Seguridad Social contra Deliveroo y declara que los cerca de 500 repartidores demandantes , anomenatsm riders , estaban sujetos a una relación laboral con la compañía a la que prestaron sus servicios.


MÁS INFORMACIÓN: @CatSeguros – AUTÓNOMOS: Estalla una huelga nacional en Glovo.


En una sentencia extensa, el magistrado concluye que “en la prestación de servicios de los repartidores afectados por el proceso, durante el período al que es refereixl’acta de liquidación, prevalecieron los condiciones propias demla laboralidad, lo que conduce a la estimación de la demanda “.

La resolución es fruto de la vista oral que se celebró el pasado 31 de mayo a raíz de la demanda que cursó la Tesorería General de la Seguridad Social tras una acta de la Inspección de Trabajo, por la que es citó más de 500 repartidores de la región.

El informe de Inspección de Trabajo determinaba que estos repartidores estaban bajo una “falsa apariencia” de autónomos por cuenta propia por “encubrir” una relación laboral ordinaria con la compañía Deliveroo.

El magistrado establece que “los repartidores esencialmente han ejecutado un trabajo personal en unes condiciones organizadas y dirigidas por la empresa, que es la única que controla la marca ‘Deliveroo’, su aplicación informática y toda la información que se desprende “.

En la resolución también se considera acreditado que “lo esencial es que una vez aceptado el pedido, ésta debía atender (por parte de los repartidores) de acuerdo con las instrucciones determinadas por la empresa, sin margen apreciable de autonomía del trabajador “.

La sentencia ahonda que la empresa “contaba con una compleja organización de todas las actividades de los trabajadores, hasta el punto de que era la misma sociedad quien gestionaba los propinas de los repartidores, en determinaba la forma en la que es podían abonar y los incluían las facturas , que eran elaboradas por la misma empresa “.


El Apunte de la Fuente:

Santiago Niño (@sninobecerra) twitteó a las 3:52 p. m. on mar., jul. 23, 2019:
Bien, lo que decíamos ayer: veremos, dentro de cinco años, quiénes, cómo y a qué precio de reparte.  https://t.co/NzQ0ag0emW https://t.co/3GKf60lPyP
(https://twitter.com/sninobecerra/status/1153664275518504960?s=09)


El Apunte del Comentarista:

L. NICOLÁS CENTELLES (@Luis_NICOLAS_C) twitteó a las 9:36 a. m. on mié., jul. 31, 2019:
Los grandes abusos conllevan, en 1er lugar, altercados
https://t.co/Lubvu0WU8J
Posteriormente, si no se aplican soluciones contundentes, llegan las consecuencias q sufren los + debiles
https://t.co/sHKOhl1nVa
Y, si nada se hace, finalmente llegan Conflictos Bélicos a gran escala.
(https://twitter.com/Luis_NICOLAS_C/status/1156468537470464002?s=09)


Consejos @CatSeguros – Los seguros para l@s Autonóm@s:

@CatSeguros – STARTUP’s: Kiwi Last Mile, adiós a los camiones medio vacíos (y contaminantes). #Startups @VIAEmpresa #Noticias #Contaminacion #Actualidad #Controversias #Ciudades #Transportes #Autónomos #CatSegurosInforma


La empresa emergente ofrece un nuevo modelo de gestión de rutas para reducir a la mitad la flota de vehículos que circulan por Barcelona debido al reparto de última milla.



La Noticia (VIAempresa – 23/Jul/2019):

El reparto de última milla ha crecido de forma exponencial. Tanto que los camiones van medio vacíos porque un conductor no tiene tiempo de repartir todos los paquetes que cabrían en su jornada laboral. Y eso qué acaba provocando? Que haya todavía más vehículos repartiendo en la ciudad y contaminante más. La startup Kiwi Last Mile quiere dar solución a este problema, optimizando los repartos de última milla y, además, reduciendo la contaminación en urbes como Barcelona .

“El 40% de la contaminación de una ciudad como Barcelona lo provoca el reparto de última milla”, señala el cofundador y CEO de Kiwi Last Mile , Alex Tortras . Pero si se impusiera su modelo de reparto en toda la ciudad, este porcentaje podría reducirse a la mitad.

Como consigue este impacto Kiwi Last Mile? Simplemente con una mejor gestión de los equipos y de los trabajadores. Fácil eh, dicho así. Y tal como lo explica el también cofundador de la startup, David Costa , lo es. Su modelo es el siguiente: en una misma ruta de reparto van tres personas, una en el camión y dos en motos eléctricas. El camión, cuando llega al punto de entrega, sin necesidad de aparcar, entrega el paquete al operario que ha llegado en motocicleta, quien se encarga de subir a la casa y entregar el producto en mano. Mientras, el camión puede seguir con la ruta. Además, en el caso de que haya algún paquete lo suficientemente pequeño como para que se pueda llevar en moto, el camión simplemente funciona de almacén móvil.

Tortras: “El 40% de la contaminación de Barcelona lo provoca el reparto de última milla”

Y es que la solución de la startup está enfocada principalmente al reparto de última milla pero de paquetería voluminosa o compleja. Se trata de entregas que pesan entre 50 y 80 kilos, ya sea de muebles, electrodomésticos o compras del supermercado. De hecho, este último es el sector en el que se ha enfocado primeramente la empresa.

Repartir antes que emprender

El valor diferencial de Kiwi Last Mile es una entrega planificado “con un 98% de puntualidad o más”, destaca Costa. Un valor añadido que el co-fundador de la startup ha aprendido de su propia experiencia como repartidor antes de embarcarse en este proyecto. Costa se dedica al softwarede logística, concretamente de la gestión de la demanda y planificación de rutas. Pero antes de ponerse a programar este software decidió conocer bien a fondo los problemas del sector, “así que me puse a repartir”. “Y estuve varios meses repartiendo productos de todo tipo en diferentes medios de transporte como camiones, furgonetas, motos … Cualquier cosa que te puedas imaginar, lo repartí”, explica. Una experiencia que le sirvió para conocer de primera mano las dificultades con la que se encuentran día a día los repartidores.

Esta experiencia le sirvió para desarrollar un mejor software de gestión de rutas de última milla. La de Tortras, por su parte, sirvió para Ullabox se convirtiera en el primero, y aún principal, cliente de Kiwi Last Mile. El CEO de la startup era el responsable de transporte de Ullabox, una posición que les permitió probar su modelo de negocio en la empresa y que llamó mucho la atención. Hoy en día también trabajan con Font Vella en Casa -un ecommerce de Danone que hace entregas a domicilio de agua-, con BonÀrea, Pescado en Casa -que reparte pescado a domicilio- y Frit Ravich.

Costa: “En cinco años no habrá nada que no se entregue de forma planificada, es decir, en una franja horaria que el cliente puede elegir”

Los supermercados y empresas de alimentos han sido el primer sector en el que se ha enfocado la startup, pero su idea es complementar este vertical con el reparto de otros productos que tengan complejidad de entrega. “Creemos que en cinco años ya no habrá nada que no se entregue de forma planificada, es decir, en una franja horaria que el cliente puede elegir”, apunta Costa. Un nuevo nicho de mercado en el que poner el ojo en un futuro. De momento, sin embargo, la entrega planificado en franja horaria solo lo encontramos en entregas voluminosos o en compras del supermercado.

Alex Tortras (CEO) y Christian Costa (COO) de Kiwi Last Mile
Alex Tortras (CEO) y Christian Costa (COO) de Kiwi Last Mile | cedida

Reducir la contaminación de los repartidores.

Kiwi Last Mile sólo opera de momento en Cataluña y principalmente reparte en la ciudad de Barcelona, ​​pero su objetivo es entrar en Madrid en los próximos 12 meses: “Es un paso natural que tenemos que dar”, explican los emprendedores. Además, esperan entrar en más supermercados de ámbito nacional, ya que consideran que están teniendo muy buena acogida entre las marcas. “Lo que hacen ahora muchas empresas es sacar más y más camiones porque no son capaces de llenar uno entero. Esto no es escalable y lo saben, y con nuestro modelo pueden reducir la flota a la mitad”, explica Costa.

La startup, que cobra un precio por pedido entregada, sabe que tiene potencial para escalar y por ello prevén una facturación de un millón de euros para este año. Hasta la fecha, Kiwi Last Mile ha financiado con una ronda de inversión de 100.000 euros cuando arrancaron el proyecto en verano de 2017, y otra de 700.000 euros hace un año. Además, también han recibido un Enisa y un ICF.

Su apuesta por reducir la contaminación provocada por el auge del ecommerce y el reparto de última milla ha llevado a Kiwi Last Mile a participar en la quinta edición de decelerar Menorca. Unos valores para la sostenibilidad y con un punto de vista social muy claros, ya que, aparte, defienden que “mientras que no hay ningún supermercado que reparta de una manera legal hoy en día, nosotros tenemos un total de 35 trabajadores todos asalariados , sin falsos autónomos “.


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La Fuente y su Comentario:

Santiago Niño (@sninobecerra) twitteó a las 8:35 a. m. on mar., jul. 23, 2019:
“El 40% de la contaminació d’una ciutat com Barcelona ho provoca el repartiment d’última milla” ¡Tremendo!. https://t.co/tAovJKU6RA
(https://twitter.com/sninobecerra/status/1153554110970572802?s=09)


El Comentarista y su Comentario:

L. NICOLÁS CENTELLES (@Luis_NICOLAS_C) twitteó a las 9:15 a. m. on mié., jul. 31, 2019:
Partiendo dq la hipótesis dl artículo sea cierta, cabe decir q, con los vehículos híbridos, se solucionaría ese problema.
En eso tiene mucho q decir el Gobierno, ya que para reemplazar esos vehículos puede (y debe) favorecer fiscalmente ese reemplazo.
Lean: https://t.co/Qere0DmWZD
(https://twitter.com/Luis_NICOLAS_C/status/1156463408927203328?s=09)


@CatSeguros – AUTÓNOMOS: Estalla una huelga nacional en Glovo. @elespanolcom @cronica #Autonomos #Sociedad #Actualidad #Noticias #FalsosAutonomos #Corporaciones #Glovo #CatSegurosInforma


Los ‘riders’ se manifestarán simultáneamente en Madrid, Barcelona y Zaragoza para pedir el fin del algoritmo de la aplicación y contra los “falsos autónomos”.



Es Noticia (CRÓNICA El Español – 23/Jul/2019):

Los riders de Glovo protagonizarán este jueves la primera huelga nacional en España. Los repartidores de la intermediaria se manifestarán simultáneamente en Madrid, Barcelona y Zaragoza en protesta por el algoritmo que rige sus ritmos de trabajo y contra lo que según ellos son “falsos autónomos”, en relación al vínculo entre el colectivo y la start up.


Compañeros del ‘rider’ muerto protestan ante sede de Glovo.

Aunque el personal de Glovo ya ha organizado otras protestas anteriormente –en septiembre de 2018 contra el mismo sistema de trabajo y en mayo de 2019 por la muerte del repartidor Pujan Koirala–, ninguna ha tenido la dimensión nacional que el personal quiere dar a la movilización del jueves. “El 25 de julio debe ser una fecha para decirles que cobramos tres euros limpios por pedido, que llegamos a esperar una hora por pedido y que sobre todo estamos hartos de ese maldito sistema que no nos deja trabajar”, reza el comunicado del comité de huelga al que ha tenido acceso este medio.

‘Riders’ a la calle

Con estas demandas y con el lema “Somos personas, no números”, los riders saldrán el jueves a la calle en el número 85 de la calle Pallars de Barcelona –la sede de Glovo–; en la Puerta del Sol de Madrid y la plaza de España de Zaragoza. Permanecerán allí tres horas, según los comunicados internos a los que ha tenido acceso este medio.

En el caso de la Ciudad Condal, la protesta de los repartidores de Glovo llegará tres meses después de que el colectivo convergiera también ante el cuartel general de la tecnológica. Lo hicieron los repartidores autónomos en protesta por la muerte de Pujan Koirala, el joven de 22 años que falleció por accidente de tráfico mientras repartía con la aplicación mediante una cuenta alquilada a un compañero.

Batalla en los juzgados

La protesta, de la que la compañía tiene conocimiento, llegará también en plena batalla legal entre la firma fundada por Oscar Pierre y Sacha Michaud y los repartidores sobre la contratación. Los primeros sostienen que los riders operan bajo el régimen de autónomo dependiente (Trade), mientras que los segundos, apoyados por bufetes de abogados como Col·lectiu Ronda, aseguran que son falsos autónomos.

Hasta el momento los juzgados de Primera Instancia de varias ciudades españolas han dado la razón a la enseña en ocho ocasiones y en seis a los demandantes. No obstante, hay otra vía que se desgaja de ésta: la que siguen los procesos judiciales que emanan de las actas de la Inspección de Trabajo, que sí ha visto fraude en la contratación de Glovo. Hay causas judiciales en marcha en Madrid, Barcelona, Zaragoza y Valencia, que crearán doctrina menor. No será no obstante hasta que dos casos idénticos lleguen al Tribunal Supremo cuando las salas de Lo Social nacionales deberán seguir un criterio similar.


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¿Qué opina la Fuente?:

Santiago Niño@sninobecerra·23 jul.

Pregunta: con otro modelo de funcionamiento, ¿sería viable la empresa? Si la respuesta es negativa y no es posible subir precios, sabemos lo que va a suceder: los riders se irán y llegarán los drones terrestres.

( https://twitter.com/sninobecerra/status/1153550762464686082 )


¿Qué opina el Comentarista de @CatSeguros?:

L. NICOLÁS CENTELLES (@Luis_NICOLAS_C) twitteó a las 9:18 a. m. on mar., jul. 23, 2019:
Bueno, …, finalmente no habrá quien pueda comprar para mantener el sistema.

Evidencia: el actual sistema social consumista, además de mostrar que ya está agotado, nos muestra que llega a su fin.
(https://twitter.com/Luis_NICOLAS_C/status/1153565019512197120?s=09)


@CatSeguros – HUMOR: “Te concedo 3 deseos” – Un DESEO que conseguiría tener a los políticos del lado de las personas comunes. #Humor #Deseos #Politicos #Consejos #PersonasComunes #Politica #CiudadanosDelMundo @CatSeguros #Autonomos #CatSegurosHumor



Fuente: https://www.instagram.com/p/B0RVCQYiGxv/?igshid=uclkpxzruj9l


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@CatSeguros: La Reflexión (By ©® Nyklauss).

Una buena forma de conseguir que los políticos en general (y, en particular, aquellos que nos afectan directamente a cada uno de nosotros) estuvieran del lado de la mayoría de tod@s l@s ciudadan@s, sería “invitarles” a pasar durante unos cuantos meses (por ejemplo, no menos de 6) por las situaciones de vida que cada un@ de nosotr@s tiene.

Este ejemplo ilustrado sería una buena forma. ¡Existen tantas otras situaciones como colectivos de personas (en el mejor de los casos).

Es bueno que, por parte nuestra, l@s ciudadan@s tengamos en cuenta que:

“… aquello que se vive en carnes propias acaba comprendiéndose mejor; y, por tanto, si se vive en persona se acaba empatizando mucho mejor con esa situación y con aquell@s que están afectad@s …”