CAMBIO CLIMÁTICO – EMISIONES DE CO2: LO NUNCA VISTO EN LA TIERRA EN VARIOS MILLONES DE AÑOS. @elconfidencial #CambioClimatico #MedioAmbiente #Noticias #PlanetaTierra #Ciencia #Salud #Actualidad @CatSeguros #Contaminacion #CatSegurosInforma


Es la primera vez en la historia del ser humano que la atmósfera de nuestro planeta ha registrado más de 415 partes por millón de dióxido de carbono.



La Noticia (El Confidencial – 13/May/2019):

Nunca, en ningún momento de la historia humana, el planeta había llegado a tener tantos gases de efecto invernadero como lo está hoy en día. Según los datos del Observatorio Mauna Loa que está ubicado en Hawai, la concentración de dióxido de carbono en la atmósfera alcanzó este fin de semana más de 415 partes por millón (ppm), mucho más que en cualquier otro momento de los últimos millones de años.

Las reacciones no se han hecho esperar: el meteorólogo Eric Holthaus lanzaba un mensaje en su cuenta de Twitter muy explicativo: “Ésta es la primera vez en la historia humana que la atmósfera de nuestro planeta ha tenido más de 415 ppm de CO2. No sólo en el tiempo del que tenemos registros, no sólo desde la invención de la agricultura hace 10.000 años. Desde antes de que existieran los humanos modernos hace millones de años. No conocemos un planeta como éste”.

Bill McKibben, otro educador y luchador por el medio ambiente dejaba su propia reflexión en las redes sociales: “Pensando en la madre naturaleza hoy. A partir de esta mañana, la concentración de CO2 llegó a las 415 ppm por primera vez en muchos, muchos millones de años”.

Nos cargamos el planeta

El problema no es pequeño: las organizaciones ecologistas llevan años alertando del problema que los humanos estamos generando, pero no se les escucha. Las fábricas siguen contaminando, los coches siguen contaminando, las calefacciones siguen contaminando… El mundo no se pone de acuerdo para poner freno a una situación que muchos consideran catastrófica. Incluso hay quien ha puesto fecha: si antes de 2030 no se cambia de dirección, no habrá marcha atrás.

Los efectos devastadores de la presencia de dióxido de carbono en la atmósfera ya se están haciendo notar. La temperatura global del planeta ha subido ya un grado y sigue aumentando. Sin embargo, nadie parece pensar en las consecuencias que ese aumento del termómetro puede provocar a nivel global.

Un estudio del World Resources Institute que recoge la CNN avisa de lo que nos puede pasar si la temperatura del planeta aumenta en dos grados centígrados: calor extremo, veranos sin hielo en los polos, aumento de casi medio metro del nivel del mar, desaparición del 8 por ciento de los vertebrados de la tierra y del 99 por ciento de los corales marinos, etc.

Todo ello provocaría más ciclones, más inundaciones, más olas de calor severas y que un millón de especies desapareciera del planeta. Sería el principio del fin y, según los expertos, queda poco tiempo para poner freno a esta situación. Si no se hace ahora ya no habrá marcha atrás en el futuro. Los expertos ruegan a los gobiernos de todo el mundo que tomen las decisiones correctas y que lo hagan ya.


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El Comentario de la Fuente:

30 junio, 2019 · por Francisco J. Martín

A nivel internacional, las grandes potencias no están saliendo en los medios precisamente por sus planes para frenar las emisiones de CO2 a la atmósfera, sino por sus estrategias y acciones para ganar más poder y dinero con su respectivo comercio exterior, o por sus “estudios” sobre el espionaje, o por la posibilidad de algún nuevo conflicto bélico “preventivo”. Es así.

Hay quien se pregunta si tendrán tiempo de disfrutar de los rendimientos de todas esas acciones. Quizás les de tiempo a los actuales supergobernantes, pero ¿tienen hijos?


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El Planeta Tierra (y el propio Sistema Solar) está atravesando por una zona de la Galaxia Vía Láctea propicia a los cambios geológicos. Sus evidencias las tenemos en el aumento de fenómenos sísmicos y volcánicos: no sólo ha aumentado su frecuencia en los últimos 2 años, sino que también ha aumentado su intensidad.

Ese mismo paso del Sistema Solar por una zona de la Vía Láctea especialmente proclive a provocar este tipo de fenómenos está propiciando, desde hace varias décadas, las variaciones en la Capa de Ozono y el Campo Magnético Terrestre. Que, en su conjunto, des-protegen a la Tierra de la influencia del Astro Rey.

Como consecuencia de ello, la Tierra es más vulnerable a los efectos de la energía que no llega del Sol.

Por si fuera poco, el Astro Rey está atravesando el Mínimo de Malthus. Es decir, que el Sol hace más de 11 años que no presenta los ciclos habituales de sus manchas solares. O, lo que es lo mismo, en cualquier cualquier momento se podría desencadenar “su furia cual rabia contenida”. Es un hecho natural.

Las consecuencias de todos estos hechos son fáciles de observar: fenómenos atmosféricos extremos, en lugares poco habituales, con mayor crudeza, con mayor intensidad, …

Hasta aquí no hay nada nuevo sobre el Planeta Tierra.

Sin embargo, lo nuevo es la presencia del Ser Humano, y nuestras desmedidas actividades en contra de los ritmos naturales del Planeta. Nuestra “modernidad” ha llegado al planeta en su peor momento. A pesar de que, con la Tecnología de la que disponemos, podríamos estar ayudando a la que nos acoge cual madre a sus crías en su seno.

¡Quién sabe!: quizás todo esté relacionado y nuestra actividad desmedida lo sea porque, al fin y al cabo, formamos parte con la Tierra; y, por lo tanto, también estamos sujetos a los ciclos universales: y, los actuales ciclos universales, están llevando a nuestra Madre Tierra a una situación extrema.


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Los países del Este entorpecen la lucha de la UE contra el cambio climático. @el_pais @elpais_espana #CambioClimatico #UE #Actualidad #Economia #Politica #Noticias #Salud @CatSeguros #CatSegurosInforma


Los Veintiocho intentan fijar por primera vez el objetivo de una economía continental liberada de dióxido de carbono para 2050.



La NOTICIA (EL PAIS – 20/Jun/2019).

La Unión Europea tropieza en la lucha contra el cambio climático. Al menos, por ahora. Los 28 Gobiernos de la Unión intentaron pactar en la cumbre europea de este jueves en Bruselas un histórico compromiso que fijase por primera vez para 2050 el objetivo de una economía continental liberada de emisiones de CO2. Pero algunos socios de Europa del Este, encabezados por Polonia, han impedido el pacto y han obligado a rebajarlo a una mera declaración de intenciones suscrita por una mayoría de los socios. El pacto pretendía ser una respuesta política a las políticas energéticas de Donald Trump, que ha cuestionado la lucha contra el cambio climático y el Acuerdo de París. Pero la contraofensiva de la Unión ha quedado, de momento, en el aire.

La lucha contra el cambio climático ha entrado en la agenda europea con fuerza en pleno ascenso electoral de Los Verdes. Pero pese a que fuentes diplomáticas resaltaban en los últimos días que todos los miembros del club han asumido que es necesario actuar, entre los 28 conviven todavía sensibilidades dispares. La prueba llegó en la noche del jueves en Bruselas.

La mayoría de Gobiernos buscaba cerrar un acuerdo para garantizar una transición hacia la neutralidad climática de la UE en 2050. Esto es, que no emitan más gases de efecto invernadero de los que se pueden absorber. Pero la oposición de países como Polonia, Hungría, República Checa y Estonia frustró el acuerdo, tejido laboriosamente durante las últimas semanas.

El gobierno polaco se negó en redondo por la falta de concreción de los mecanismos de financiación y compensación que ayudarían a los países con más dificultades para alcanzar la descarbonización en 2050. “Llevamos dos años negociando ese mecanismo pero sigue sin concretarse”, señalaron fuentes polacas tras vetar el acuerdo.

Las mismas fuentes señalaron la disposición de Varsovia a volver a la mesa de negociación “tan pronto como el resto de socios demuestren la voluntad de llegar a un acuerdo sobre la financiación”. Pero el veto polaco, de momento, ha puesto en peligro la contribución de Europa a la cumbre sobre el clima que Naciones Unidas organizará en septiembre y que pretendía ser la reafirmación de la lucha contra el cambio climático frente a Gobiernos como el de Trump.

Los partidarios de reforzar la posición europea parecen condenados a conformarse a una declaración suscrita por la inmensa mayoría de socios, en la que se comprometen a apostar por la neutralidad climática en 2050. La referencia a ese compromiso, impulsado inicialmente por Francia y España y al que ya se han sumado 15 socios europeos, quedaría relegada a una nota a pie de página en las conclusiones de la cumbre europea que concluye este viernes en Bruselas.

Aunque las más de tres décadas por delante pueden hacer pensar que hay tiempo de sobra para tomar medidas, el compromiso, de alcanzarse, conllevaría transformaciones de calado a muy largo plazo. Hace solo unos meses, una propuesta así ni siquiera parecía planteable dada la resistencia de países con importante dependencia del carbón como Polonia o Alemania. Pero los vientos empezaron a girar bajo el impulso de Francia y España. Y hace un mes ya se puso en marcha una iniciativa para incorporar el objetivo de cero emisiones en 2050.

Bélgica, Dinamarca, Francia, Luxemburgo, Holanda, Portugal, España y Suecia comandaron ese grupo inicial. “Entonces firmaron ocho países, ahora ya somos 15”, se felicitó el presidente francés, Emmanuel Macron, a su llegada a la cumbre europea de este jueves. “Hay un consenso creciente para una conclusiones ambiciosas en esta cumbre”, añadió.

El pronóstico no terminó de cumplirse. Alemania, que se había resistido al objetivo, cambió hace unas semanas de posición, pero no fue suficiente para decantar las fuerzas hacia el acuerdo. Y aunque parece improbable que el pacto acabe muriendo en la orilla, la negativa de Varsovia aplaza el movimiento.

Los temores de Polonia y otros países de Europa central y del Este a que la descarbonización ponga en peligro la competitividad de sus industrias se mantuvieron vivos pese a que se incorporaron al texto numerosas salvaguardas sobre el posible impacto de la transición energética. Todo se resume en una palabra: dinero. La Comisión Europea ya puso sobre la mesa dedicar el 25% del presupuesto comunitario para 2021-2027 a políticas medioambientales, y Francia ofrecía elevar ese umbral hasta el 40% para convencer a los países renuentes, pero Polonia busca asegurarse un colchón suficiente para afrontar un cambio tan drástico.

Fuentes del Elíseo eludían calificar de “compensaciones” los fondos que han puesto a disposición de los países con más problemas para desarrollar la transición energética. En su lugar, preferían hablar de “acompañamiento financiero” a empresas y regiones y de “compartir esfuerzos” mediante un despliegue de “solidaridad europea”. Con uno u otro nombre, el minero polaco puede pasar a ser el símbolo de una especie en vías de extinción si se superan las trabas, con lo que Varsovia busca obtener suficientes garantías para esa reconversión.

El resultado final congela las ambiciones europeas justo en un momento geoestratégico muy delicado para el futuro de las políticas mundiales de clima y energía. Solo 24 horas antes, la Administración de Donald Trump aprobaba su nueva estrategia energética (tras derogar la de Obama) en la que apuesta claramente por una recuperación del carbón.

Pese a la decepción, fuentes diplomáticas ven un viraje general, también en los países más reticentes. Polonia permaneció durante semanas enrocada en una posición que calificaban de “dogmática” al respecto, pero estiman que ningún Estado cuestiona ya la legitimidad y necesidad de descarbonizar la economía, un objetivo que hasta los acuerdos de París era puesto en duda por ciertos gobiernos, incluidos algunos europeos, y que ahora se ha vuelto un eje transversal que abarca campos tan diversos como la reducción de emisiones del transporte, el mix energético y la firma de acuerdos comerciales.


La FUENTE.

Santiago Niño (@sninobecerra) twitteó a las 1:19 p. m. on vie., jun. 21, 2019:
Pienso que esto acabará así: cuando la situación sea insostenible se dictarán prohibiciones que, por ejemplo, nos obligarán a estar en Invierno con el abrigo dentro de casa, y sin protestar. https://t.co/9d2WLbcgCE
(https://twitter.com/sninobecerra/status/1142029204059561984?s=09)


El COMENTARIO @CatSeguros By ©® LNC.

L. NICOLÁS CENTELLES (@Luis_NICOLAS_C) twitteó a las 9:59 p. m. on vie., jun. 21, 2019:
Todo cambio de comportamiento tiene un coste elevado.

La presión debemos seguir haciéndola en la dirección tal que los recursos sean empleados en favor del seguimiento de las Leyes Universales de la Naturaleza: cuidar nuestra casa y madre Tierra es lo fundamental.
(https://twitter.com/Luis_NICOLAS_C/status/1142160109772115969?s=09)


El Cambio Climático va acompañado de una mayor sensibilidad de nuestra salud frente a un clima más extremo.

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@CatSeguros By ©® Nyklauss.

El Cambio Climático ha sido mal entendido asimilándolo al Calentamiento Global.

Bien entendido y, de acuerdo a lo que nos indican los científicos, los términos más adecuados son los primeros.

Un Cambio Climático “insinua”, si se quiere, un hecho todavía más complicado de superar. Se trata de climatología adversa y extrema, incluso, en aquells zonas gográfica en donde la climatología había sido moderada.

No es necesario, en tal caso, el recordar a nadie que, frente a esas circunstancias, la capacidad de nuestro cuerpo para soportar esa climatologíaes más reducida.

Por ello te aconsejamos, querido lector, que cuides tu salud tanto como te sea posible.


Los camiones híbridos que recargan baterías mientras circulan ya ruedan en la primera autopista eléctrica alemana. @motorpasion #Tecnologia #Noticias #CambioClimatico #Seguros @CatSeguros #CatSegurosInforma

La NOTICIA (Enlace al artículo original).

La primera autopista eléctrica de Alemania ya está en funcionamiento. Un tramo acotado de la A5 ya ha pasado de la fase de pruebas a ser una realidad a la que se puede conectar la nueva generación de camiones híbridos.

La finalidad es que el transporte por carretera pueda reducir sus emisiones a través de la electrificación. Los responsables cifran en una disminución del 50% las emisiones contaminantes de los camiones que recurren a la hibridación de sus motorizaciones mediante el uso de propulsores eléctricos situados entre el motor térmico y la transmisión.

Un primer tramo de 10 kilómetros al que le seguirán más

Ehighway 2
Primera autopista eléctrica de Alemania.

Ayer, 7 de mayo de 2019, por fin se puso en marcha un proyecto prometedor que está destinado a hacer del transporte por carretera un modelo más sostenible. Se trata de la primera autopista eléctrica de Alemania, uno de los países en los que el transporte pesado por carretera tiene una mayor relevancia.

Después de haberse probado un modelo similar en Suecia y haberse iniciado los primeros trabajos de desarrollo en 2016, el primer tramo de autopista eléctrica alemana ya quedó oficialmente inaugurado para su uso, aunque con cierto retraso pues estaba programada para haberse abierto al público en 2018. Las primeras pruebas no se iniciaron hasta noviembre del pasado año.

Ehighway
Ubicación de la autopista

Este tramo de eHighway pertenece a la autopista A5 y discurre a lo largo de unos 10 kilómetros entre Langen y Weiterstadt. Consiste en una línea de catenaria tendida sobre el carril derecho de la calzada al que los camiones se conectan mediante un sistema de pantógrafo colocado en la parte superior de las cabinas y con el que alimentan las baterías de los sistemas de propulsión híbrido.

Han sido varias compañías de logística las que se han escogido para poner a prueba en forma de piloto, a las que se ha distribuido un total de 15 camiones híbridos Scania R 450 y equipados con el pantógrafo desarrollado específicamente por Siemens, la principal empresa impulsora de este proyecto.

Ehighway 1
Adaptación de camiones tipo “trole-bus”

Además de esta primera sección ya se está trabajando en concluir las obras hacia finales de año para un tramo similar en la A1 entre Schleswig y Holstein y está programada una tercera prueba en la B462 en Baden-Württemberg. Para llevar a cabo esta evolución eléctrica de las carreteras el Ministerio de Medio Ambiente de Alemania ha puesto sobre la mesa un montante de 50 millones de euros, de los que aproximadamente 15 se han destinado al primer tramo de la A5.

La inversión en electrificación siempre es positiva, pero este proyecto supone algunas dudas tales como la cuantiosa infraestructura necesaria en las vías para la instalación de las catenarias o el encarecimiento en el precio de adquisición de los ya de por sí carísimos camiones, y más si son híbridos. En este arranque Siemens y Scania han corrido con los gastos de los camiones pero quizá a los transportistas no les salga a cuenta la inversión.

https://www.motorpasion.com/industria/camiones-hibridos-que-recargan-baterias-circulan-ruedan-primera-autopista-electrica-alemana

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“Víctimas del Cambio Climático: osos comiendo basura” – versus – “La renta familiar disponible en Barcelona crece un 2,9% y aumentan las rentas medias” #CambioClimatico #AraCat #Naturaleza #Noticias #EuropaPress #RentaFamiliar @CatSeguros #CatSegurosInforma #Economia #Finanzas #Politica #Sociedad


OsosComiendoBasura20190307

La FUENTE y su comentario:

Santiago Niño (@sninobecerra) twitteó a las 3:40 p. m. on mié., mar. 06, 2019:
También hemos llegado aquí: osos polares obligados a comer basura. (Diari Ara 06.03.2019) https://t.co/LoAN4zRgHw
(https://twitter.com/sninobecerra/status/1103304461215301632?s=09)


El COMENTARIO de nuestro redactor:

L. NICOLÁS CENTELLES (@Luis_NICOLAS_C) twitteó a las 11:15 a. m. on jue., mar. 07, 2019:
La necedad del Ser Humano es patente: esta mañana un compañero de trabajo le rebatia a otro la noticia:
https://t.co/f4DfslOGZi
Le indicaba: “es imposible, esa renta ya la cobra cualquier jovencillo que trabaja por 1.ª vez”.
… ¡NO VAMOS BIEN! …
No se quiere ser objetivo…
(https://twitter.com/Luis_NICOLAS_C/status/1103600023701540865?s=09)


La NOTICIA (Enlace directo al artículo).

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El COMENTARIO de @CatSeguros By ©® LNC.

Mientras no veamos que el “dislate” se ha producido al roturar la sociedad (haciendo que el distanciamiento entre ricos y pobres sea más acentuando) no nos daremos cuenta de cuál es la situación real: las rentas medias han crecido, SÍ, a costa del distanciamiento entre los que menos cobran y los que más cobran.

¿Cuál está siendo el coste?: la esquilmación de la clase media.

Hagámonos una sencilla pregunta: ¿cuál es el sueldo de las ofertas de trabajo actuales y cuál era hace 10 años?

Verán claramente la diferencia: la clase media … se la quiere hacer desaparecer.