Al cuidar tu salud personal no debes descuidar los aspectos psicológicos. Tu persona (la mía), tu cuerpo (el mío) son un conjunto de células, energía y algo que desconocemos: la conciencia.
Ésta, analizada por la Psicología desde hace décadas, no sólo está formada por reacciones químicas y fenómenos físicos. Básicamente, es el resultado de las manifestaciones de la energía que mantiene unido el todo.
Dedicar un tiempo personal, solitario, al cuidado de nuestras aptitudes (una de ellas, la empatía) es fundamental para llevar una vida equilibrada y propicia a alcanzar nuestras metas personales.
Por tanto, la meditación y el detenimiento sobre cómo reacciona nuestra conciencia frente a los acontecimientos que nos rodean, se nos antoja un ejercicio imprescindible; especialmente en estos tiempos tan «desequilibrantes».
Vence a la resistencia: ésta es normal antes del cambio y mientras te embarcas en el camino para reunirte con tu YO SUPERIOR, por supuesto que habrá cambios que deben ocurrir. Incluso, si estás realmente interesado en realizar cambios en tu vida, hay una tendencia natural en la naturaleza humana a resistirse al cambio, al menos al inicio.
Así que sé consciente (¡per, no te desanimes!) de que vas a encontrar varias resistencias a poner en práctica lo aprendido, tanto de forma externa como interna. Una clara determinación e intención te ayudará a vencer la resistencia.
Lucha contra la Trampa del Ego: muchas personas que buscan la espiritualidad creen erróneamente que el ego es «malo» y que es necesario luchar contra él. Eso es una trampa.
Lo importante es ver el ego como simplemente un apego temporal y NO como tu Yo Verdadero. Hasta que uno esté conectado más firmemente con su Yo Superior, la mayoría de las personas creen que «yo» e su ego, así que, si terminan luchando contra él, sienten que están luchando contra sí mismos.
La clave es dejar el apego al ego y cultivar una reconexión más completa con el Yo Superior. De esta manera, no es necesario luchar contra él; y, el ego eventualmente cederá el control y el yo inferior desaparecerá en el Yo Superior.
La práctica lo es todo: muchas personas que buscan la espiritualidad, incluyendo aquellos que quieren saber y conectarse m´s enteramente con su Yo Superior, al inicio están motivados porque son infelices con sus vidas y las circunstancias en las que se encuentran. Antes que nada, ¡si quieres cambiar tu vida, TÚ debes cambiar!. ¡DEBES tener un deseo y determinación intensos para PONER EN PRÁCTICA los pasos necesarios y seguir aplicándolos en tu vida diaria!
Uno de los objetivos que tenemos en (y desde) CatSeguros.net es ayudar a tod@ lector@, seguidor@ y client@ a que cuide su salud de la mejor forma posible.
Hemos querido hacernos eco de este audio-vídeo por su contenido sencillo y recomendable para sanar, ya no sólo nuestra propia conciencia, sino la planificación y alcance de los objetivos que tengamos tod@s, tanto nosotros como tod@s Uds.
Les dejo escritos los 5 pasos que, al finalizar este audio-vídeo, nos ilustran en pantalla: les puede servir de «chuleta» para cada noche en sus últimos momentos de vigilia antes del sueño:
Reprograme su subconsciente todas las noches con estos 5 pasos:
Planifique su (siguiente) día antes de
acostarse.
Revise sus objetivos todas las noches.
Practique la gratitud.
Pregúntele a su mente subconsciente las
respuestas.
Hipnoterapia.
… y, recuerde, la paciencia y la constancia permiten alcanzar aquellos objetivos más intrínsecos que tengamos …
Quiero pensar que tod@s estaremos de acuerdo con el titular de este artículo.
Si lo estamos, es oportuno hacernos una pregunta:
¿Por qué no damos al Amor su posición principal en nuestras vidas?
… y, no caigamos en la hipocresía (yo no voy a hacerlo) de decirnos a nosotr@s mism@s (y, por ende, a l@s demás) … «yo sí coloco al amor en el centro de mi vida»…
Todas aquellas veces en las que entramos en discusión con otra persona, todas aquellas veces que juzgamos a los demás, … etc etc no estamos colocando al Amor en el centro de nuestras vidas.
Por lo tanto, la pregunta en cuestión es completamente oportuna.
Y, entre otras, una respuesta obvia es:
«… no lo hacemos por puro orgullo; pero, si lo hiciéramos, lo más probable es que el 80% o el 90% de nuestros propios problemas (y de los problemas del mundo en general) sencillamente no existirían, …, porque no les daríamos lugar a su aparición …»
En consecuencia, tenemos en la palma de nuestras manos la herramienta fundamental para disfrutar de una vida extremadamente mejor:
Científicos de la Universidad y el Hospital Universitario de Basilea, en Suiza, han creado un medicamento que combate la reproducción del cáncer gracias a que puede evitar la formación de metástasis, informa la revista especializada Cell.
Los expertos han adquirido esa droga luego de ensayar 2.486 compuestos aceptados por la Administración de Alimentos y Medicamentos de Estados Unidos (FDA, por sus siglas en inglés).
Tras efectuar distintos experimentos, los científicos hallaron unos inhibidores que clasifican los racimos de células tumorales circundantes (CTC): aquellas que se marchan de un tumor primario, ingresan al torrente sanguíneo y se desplazan para producir la metástasis.
“Planeamos proceder de distinta forma a los procedimientos estándar y buscamos detectar fármacos que no maten las células malignas, sino que sencillamente las disocien”, explicó el doctor Nicola Aceto, profesor del departamento de Biomedicina de la Universidad de Basilea.
Ilustración de un racimo aislado de células tumorales circulantes y atrapado en un dispositivo microfluídico en una paciente con cáncer de mama.
El especialista precisa que el siguiente paso será llevar a cabo un ensayo clínico con pacientes que hayan contraído cáncer de mama.
El procedimiento
Al momento de descubrir este medicamento inhibidor de la metástasis, los autores del estudio han determinado que las CTC son las encargadas de generar cambios epigenéticos que les da la posibilidad de replicar propiedades de las células madre embrionarias, así como la facultad de proliferación y retención a la hora de formar tejidos.
En medio de su investigación, los científicos pudieron darse cuenta que esos cambios pueden revertirse al disociar las CTC y convertirlas en células independientes, un hecho que resulta en nuevas variaciones epigenéticas que evitan la formación de metástasis.
El deporte, se define como la realización de una actividad física más o menos intensa que pretende mejorar el rendimiento de las estructuras orgánicas, músculo-esqueléticas y por añadidura del conjunto de la persona.
El deporte se ha convertido en el paradigma de la salud, el complemento imprescindible a los hábitos de vida. A falta de depredadores que nos cacen o de presas que cazar, hemos reemplazado la necesidad por virtud, añadiendo a nuestras obligaciones la de mover «el esqueleto».
El deporte amplía nuestra resistencia, mejora nuestros límites y nos permite tolerar esfuerzos mayores. Hacer deporte es de alguna manera sobreponernos a nuestros límites físicos y psicológicos. Al dolor de huesos, músculos y articulaciones. A la falta de aire, al «muro «de la penúltima vuelta, que nos empujaría a tirarnos al suelo y dejar el sufrimiento.
Hasta aquí, estamos de acuerdo en el deporte para la población general como ocio saludable. Pero cuando hablamos del deporte y pensamos en deporte de competición, las cosas pueden cambiar. Aunque toda actividad física superior a la habitual requiere una evaluación individual contemplando, entre otras cosas la resistencia, el intercambio gaseoso y el umbral del dolor soportable para cada persona.
Cada entrenamiento, no solo supone una adaptación física o psicológica al esfuerzo, supone una repetida autoimposición de un sufrimiento medido, una especie de tributo progresivo al dios del deporte en forma de autosacrificio a cambio de la preparación, del endurecimiento para el gran día.
Diríamos que cuanto más intenso y vivido haya sido el sufrimiento, más seguro e intenso es el significado del éxito sobre la prueba; el hecho de la superación y el éxito compensa el dolor de su consecución.
En el altar del deporte, continuamente se ofrecen sacrificios a esos dioses. Antes solo era una cuestión de autosuperación. Actualmente, con los intereses económicos de los clubes y su valor en bolsa, de las marcas de artículos deportivos, ropa, tecnología,… la publicidad. Estos nuevos gladiadores han ascendido a la cima de la pirámide social, son objeto de culto y envidia por su juventud, belleza y capacidad de sacrificio.
Muchas veces obviamos, el dolor y la miseria de la que han surgido en sociedades o países en los que la única alternativa a la muerte es el deporte. No somos muy bien conscientes de cómo solo el primero tiene el reconocimiento y el segundo cae en el olvido (no digamos el tercero)
El deporte de competición devora como Saturno a sus hijos, necesita más y más carne fresca y a veces destruye la vida de sus hijos.
El deporte, como todo en la vida tiene su medida, los buenos hábitos como los buenos deseos, tienen su justa compensación y llevarlos al extremo puede acabar con sus bondades. Esto no quita para admirar el autocontrol y el esfuerzo de los deportistas profesionales, pero tratando de evitar transformarlos en juguetes rotos cuando llegan a la madurez (o en lisiados, por las secuelas de lesiones repetidas mal curadas).
Sirva esta reflexión como homenaje de admiración, y como aviso a navegantes, «men sana in corpore sano», es necesario educar también el espíritu de estas personas para que sepan envejecer.
Dicho sea de paso, muchos se cambiarían sin pensar por los triunfadores aunque en el camino, miles han quedado apartados por diversos motivos teniendo que rehacer sus vidas en otras ocupaciones y triunfando en ellas. El deporte es una escuela de vida, pero no la única.
Aunque la noticia, en sí misma, tiene ya unos meses, ha saltado nuevamente a la palestra en la redes sociales:
Expertos advierten que la ingesta de este tipo de carnes incrementa los niveles de un compuesto químico en el organismo asociado a las afecciones del corazón.
Científicos del Instituto de investigaciones Lerner, propiedad de la clínica Cleveland en Estados Unidos, han encontrado un grave peligro que implica una alimentación rica en carnes rojas.
TMAO, una sustancia clave para la salud del corazón.
De acuerdo a un informe publicado en el sitio web de los Institutos Nacionales de la Salud de EE.UU., su consumo en altas cantidades causa el incremento en la sangre del compuesto químico N-Óxido de trimetilamina (TMAO), lo cual está vinculado a afecciones cardiovasculares.
La formación de TMAO se produce por las bacterias intestinales durante el proceso digestivo y proviene en parte de los nutrientes presentes en las carnes rojas. El grupo de investigadores efectuó un ensayo clínico con 113 hombres y mujeres sanos, cuya finalidad era analizar los efectos de las proteínas —proveniente de carnes rojas, carnes blancas o fuentes no cárnicas— sobre la producción del mencionado compuesto.
Al final, los científicos hallaron que las personas que ingieren carnes rojas de forma habitual poseen niveles de TMAO tres veces más elevados que aquellos que llevan una dieta rica en carnes blancas o en proteínas de origen vegetal.
Limitar el consumo de carnes rojas.
La buena noticia es que apenas se deja a un lado la dieta rica en carnes rojas, los niveles de este compuesto se reducen significativamente en el organismo. El doctor Stanley Hazen, autor principal del estudio, destaca que este trabajo “muestra por primera vez el dramático efecto que conlleva el cambio de alimentación en los niveles de TMAO”.
Por su parte, la científica Charlotte Pratt señala que “estos descubrimientos refuerzan las actuales recomendaciones alimenticias que animan a personas de todas las edades a seguir un plan saludable de alimentación para el corazón que restringe las carnes rojas”.
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No es de extrañar que el ibuprofeno sea uno de los 10 medicamentos más vendidos de nuestro país. Esta pastilla sirve para tratar patologías varias, los atletas lo llaman ‘vitamina I’ y muchos piensas que cura cualquier dolor. El problema de este fármaco de la familia de los antiinflamatorios no esteroideos (ibuprofeno, naproxeno, celecoxib,…) es que la mayor parte de la población piensa que solo puede aportar beneficios, pero la realidad es que si se toma en determinados momentos podría dañar nuestra salud.
‘Reader’s Digest’ ha recopilado varias situaciones en las que tomarse uno podría no servir para absolutamente nada, además de poder ser peligroso para nuestro cuerpo.
Problemas gástricos.
Es de sobra conocido que este medicamento puede irritar el estómago y los intestinos. Pero lo que algunos desconocen es que también pueden reducir el flujo sanguíneo en las heridas y disminuye la capacidad de regenerar tejido. Si sumamos problemas digestivos y alguna enfermedad inflamatoria intestinal seguramente debas evitarlo.
Consumir este medicamento puede irritar el estómago, los intestinos, reducir el flujo sanguíneo en las heridas y disminuir la regeneración del tejido.
Problemas del corazón.
Aunque es cierto que una dosis baja de aspirina puede ayudar a prevenir un ataque cardíaco, otros analgésicos de la familia del ibuprofeno se asocian a un aumento de la probabilidad de infarto.
Un hombre sufriendo un infarto (Foto: iStock)
Un estudio publicado en el ‘British Medical Journal‘ demuestra que el riesgo de ataque cardíaco aumenta entre un 20% y un 50% entre las personas que consumen casi a diario medicamentos de esta familia.
Si vas a hacer ejercicio.
Tomar un ibuprofeno antes de hacer ejercicio intenso puede ocasionar problemas serios, ya que ‘silencia’ el dolor que sentimos en nuestro cuerpo y puede provocar que lo forcemos más, con la consiguiente lesión. Además, si está entrenando extremadamente fuerte tomar ibuprofeno puede aumentar el daño renal provocado por el entrenamiento.
Un estudio del ‘Emergency Medicine Journal’ observó que los participantes en maratones que tomaron ibuprofeno durante la carrera tenían un 18% más de posibilidades de padecer una lesión renal aguda que los que tomaron un placebo.
Un estudio publicado en ‘PLOS Medicine‘ muestra que las mujeres que tomaron solo ibuprofeno para tratar una infección urinaria tardaron un promedio de tres días más en curarse que las que tomaron antibióticos. Además, si únicamente tomaban este antiinflamatorio estaban expuestas a un riesgo mayor de padecer complicaciones.
Mezclar con alcohol.
Toda la vida nos han dicho que no se deben mezclar medicamentos con bebidas alcohólicas. En elcasoconcreto del buprofeno, más alla de que combinarlos pueda modificar los efectos, también puede afectar al estómago.
Varias personas tomándose una copa (Foto:iStock)
Si el alcohol irrita el vientre y los antiinflamatorios no esteroideos también, juntarlos puede ser una bomba para nuestro cuerpo. «Se debe evitar mezclarlos porque aumenta el riesgo de úlceras estomacales», explica Catherine Sherwin, miembro de la Asociación Americana de Científicos Farmacéuticos.
Si tienes asma.
El ibuprofeno reduce la inflamación al inhibir una enzima que reduce la producción de sustancias llamadas prostaglandinas. El problema es que este medicamento antiinflamatorio es que interfiere con las prostaglandinas y podría aumentar el asma.
Pista de aterrizaje ilegal en plena selva amazónica. En vídeo, nuevos focos de incendios dificultan la lucha contra el fuego. FOTO: L. CLARETO | VÍDEO: ATLAS
EL PAÍS recorre el Estado de Pará, donde conviven indígenas aislados, ganaderos en busca de pasto, agricultores sin tierra, policías sin recursos y zonas sin ley: un cóctel explosivo.
En una calurosa mañana del jueves 29 de agosto, dos docenas de agentes encargados de proteger la Amazonia, en ocho camionetas, cruzan, en un barco, el río Xingu, en el Estado de Pará, al norte de Brasil. Partieron de la ciudad de Altamira. La misión consiste en descubrir personas que deforestan una de las áreas protegidas de esta región: el territorio denominado Ituna Itatá, donde vive un pueblo indígena aislado.
Tras bajar los vehículos del barco, el recorrido se hace lentamente por una carretera de tierra con grandes baches, casi agujeros. El viaje dura cuatro horas. Los puentes que salvan los ríos se hacen con avejentados y precarios tablones de madera. La sensación es que pueden romperse en cualquier momento cuando un coche pasa sobre ellos.
La vegetación original nativa, con sus enormes y centenarios árboles, se hace más densa conforme el convoy avanza hacia el interior de las tierras indígenas. Pero hay, asimismo, huellas de destrucción: cientos de troncos de madera están tumbados en el suelo y se ven zonas enteras con rastro de haber sido quemadas para dejar terreno abierto. Hay marcas de máquinas y tractores, señal de que la acción de los invasores es reciente. También se encuentran restos de campamentos, cuartos de baño y tanques de agua de 5.000 litros que sirvieron a los trabajadores encargados de destruir estas tierras. Tras algunos minutos caminando entre los escombros de una selva, los agentes encuentran, sorprendidos, una pista de aterrizaje en plena selva amazónica.
Como el salvaje Oeste
La zona que recorre la patrulla es una diminuta parte de una región, llena de riquezas naturales, formada por la inmensa cuenca hidrográfica del río Xingu, un afluente del Amazonas. Esta cuenca es un territorio de más de 530.000 kilómetros (más grande que España). Una gigantesca tierra de nadie. Lo más parecido al salvaje Oeste de las películas de John Ford. En Pará, el Estado casi no existe y la ley es, muchas veces, un precepto puramente teórico. Aquí se disputa cada trozo de la inmensa Amazonia con sierras eléctricas, con armas y con fuegos. Hay ganaderos incansables tras nuevos pastos, labradores sin tierras, mineros que persiguen yacimientos y hasta buscadores de oro. Todas estas vidas e intereses se cruzan en una tierra a veces sin ley.
La lucha —en ocasiones también la pura necesidad para habitantes que viven en la miseria— de tierra, oro y madera es imparable. Y la consecuencia de todo esto son los numerosísimos incendios que hicieron, durante las últimas semanas, que el mundo volviese sus ojos al corazón verde del planeta. Con preocupación y con miradas críticas. Los incendios constituyen, en el fondo, la última de las mil batallas que se libran continuamente en estos territorios y que poco a poco van carcomiendo la más grande selva tropical de la Tierra. Cuando el presidente de Brasil, Jair Bolsonaro, criticado por descafeinar la ley para favorecer la deforestación, decidió intervenir en la crisis de los incendios espoleado por las críticas internacionales, Altamira se convirtió en la ciudad epicentro de la logística, donde se concentran los equipos de inspección del IBAMA (Instituto Brasileño del Medioambiente y Recursos Naturales) junto a los policías de la Fuerza Nacional y los soldados del Ejército designados por el mandatario.
Hasta el pasado 15 de agosto la ciudad era la tercera con más focos de incendio este año y la primera con más alertas de deforestación, según los datos del Instituto Nacional de Investigaciones Espaciales (INPE), del Gobierno brasileño. Otras localidades cercanas también están entre las más deforestadas. En una palabra: la zona cero de la deforestación de la Amazonia, que se va destruyendo poco a poco, con acciones como la que los agentes proteccionistas (funcionarios del IBAMA) acaban de descubrir en su patrulla.
El Artículo – 02: La destrucción española del Amazonas de la que nadie habla: importamos en masa su soja. (El Confidencial – 31/Ago/2019):
Foto aérea de una zona de la Amazonía «limpiada» por leñadores y granjeros, justo antes de arder. (Reuters)
La escasez de hectáreas de cultivo de soja en la península y las restricciones de la Unión Europea obligan a comprar más de tres millones de toneladas anuales a Brasil.
Joaquín Aniés trabaja como agricultor en los campos del Alto Aragón. Como otros tantos labriegos, aprovecha la riqueza de esta modernizada zona de regadío del norte de España para sacar el máximo partido a sus tierras. Pero su caso es algo especial y diferente al del resto: aunque pueda sonar raro a estas alturas, él es de los pocos agricultores españoles que, con nuestro país importando este producto en máximos históricos, se atreve a apostar por la soja.
Desde hace seis años, Joaquín es uno de los pioneros de este tipo de oleaginosas que triunfan tanto en consumo humano (quién no ha probado la leche de soja) como en consumo animal, además de en todo el boyante mercado de lo orgánico. De las 96 hectáreas que dedica a este cultivo (alternando su plantación con otra de cebada) saca alrededor de 336 toneladas de granos de soja que vende a unos 480 euros cada una. Pero ¿por qué si España está tan necesitada de soja, los empresarios no se animan en masa con ella? El problema está bastante relacionado con la deforestación del Amazonas.
Aunque las 336 toneladas de Aniés son un buen número, la cantidad se queda muy atrás si se compara con los 3.300 millones que importa España cada año de todo el planeta y que tiene a Brasil (y en especial a la zona Amazónica) como principal productor. De hecho, somos el segundo importador de la Unión Europea, un dato muy relevante que se explica con la experiencia del agricultor aragonés.
«Casi el 100% de mi producción se la lleva el sector lácteo para todo tipo de bebidas de soja. Nos hemos centrado mucho en la calidad que exigen estas compañías y los estándares europeos para ofrecer un producto lo más óptimo posible», explica Joaquín, en conversación con Teknautas. «Y no es que no queramos competir en la parte que va a los piensos para animales, de hecho vendemos algo para ese fin, pero es que en ese apartado es imposible competir a día de hoy como agricultor español».
En el mapa español hay tan solo 1.600 hectáreas dedicadas al cultivo de la soja —según los datos de las Naciones Unidas— mientras que en Brasil son más de 33 millones. Por si fuera poco, los agricultores españoles que de momento se animan con la soja deciden centrar su producción en la alimentación humana de calidad y producción ecológica, el único mercado de esta legumbre donde tienen capacidad para competir. Mientras tanto, la soja brasileña representa más de la mitad de la importación que España realiza cada año de esta oleaginosa.
La razón para esto es bastante contundente tanto para Joaquín como para el resto de agricultores. «En Europa está prohibida la plantación de soja transgénica y eso encarece los costes de nuestros cultivos. Sin embargo,sí que se permite su importación. En Brasil y en EEUU sí pueden cultivar este tipo de soja que es resistente al glifosato es ahí donde radica la diferencia de precio: nuestras toneladas salen por unos 480 euros y las suyas se mueven por los 360″.
Joaquín en su cultivo de soja oscense. (Foto cedida)
España, un cliente codiciado.
Teniendo en cuenta que la composición en proteína y aminoácidos de la soja la ha convertido en un ingrediente de fuerte presencia en los piensos compuestos que se utilizan en la ganadería, lo cierto es que España no puede vivir sin Brasil. Si nuestro país alimenta de media a más de 50 millones de cabezas de ganado y la producción de soja española es residual, la ecuación es fácil de resolver: la soja es un producto necesariamente importado. «Para plantar la soja aquí haría falta inocular la semilla, lo que incrementa mucho el precio. Sin embargo, el 90% de la producción de soja de países como Brasil, Argentina o Estados Unidos es transgénica«, explica David Erice, miembro del Gabinete Técnico de la Unión de Pequeños Agricultores y Ganaderos (UPA). Y transgénico significa barato.
La empresa emergente ofrece un nuevo modelo de gestión de rutas para reducir a la mitad la flota de vehículos que circulan por Barcelona debido al reparto de última milla.
Kiwi Last Mile quiere optimizar las rutas de reparto de la última milla | iStock (VIAempresa)
El reparto de última milla ha crecido de forma exponencial. Tanto que los camiones van medio vacíos porque un conductor no tiene tiempo de repartir todos los paquetes que cabrían en su jornada laboral. Y eso qué acaba provocando? Que haya todavía más vehículos repartiendo en la ciudad y contaminante más. La startup Kiwi Last Mile quiere dar solución a este problema, optimizando los repartos de última milla y, además, reduciendo la contaminación en urbes como Barcelona .
«El 40% de la contaminación de una ciudad como Barcelona lo provoca el reparto de última milla», señala el cofundador y CEO de Kiwi Last Mile , Alex Tortras . Pero si se impusiera su modelo de reparto en toda la ciudad, este porcentaje podría reducirse a la mitad.
Como consigue este impacto Kiwi Last Mile? Simplemente con una mejor gestión de los equipos y de los trabajadores. Fácil eh, dicho así. Y tal como lo explica el también cofundador de la startup, David Costa , lo es. Su modelo es el siguiente: en una misma ruta de reparto van tres personas, una en el camión y dos en motos eléctricas. El camión, cuando llega al punto de entrega, sin necesidad de aparcar, entrega el paquete al operario que ha llegado en motocicleta, quien se encarga de subir a la casa y entregar el producto en mano. Mientras, el camión puede seguir con la ruta. Además, en el caso de que haya algún paquete lo suficientemente pequeño como para que se pueda llevar en moto, el camión simplemente funciona de almacén móvil.
Tortras: «El 40% de la contaminación de Barcelona lo provoca el reparto de última milla»
Y es que la solución de la startup está enfocada principalmente al reparto de última milla pero de paquetería voluminosa o compleja. Se trata de entregas que pesan entre 50 y 80 kilos, ya sea de muebles, electrodomésticos o compras del supermercado. De hecho, este último es el sector en el que se ha enfocado primeramente la empresa.
Repartir antes que emprender
El valor diferencial de Kiwi Last Mile es una entrega planificado «con un 98% de puntualidad o más», destaca Costa. Un valor añadido que el co-fundador de la startup ha aprendido de su propia experiencia como repartidor antes de embarcarse en este proyecto. Costa se dedica al softwarede logística, concretamente de la gestión de la demanda y planificación de rutas. Pero antes de ponerse a programar este software decidió conocer bien a fondo los problemas del sector, «así que me puse a repartir». «Y estuve varios meses repartiendo productos de todo tipo en diferentes medios de transporte como camiones, furgonetas, motos … Cualquier cosa que te puedas imaginar, lo repartí», explica. Una experiencia que le sirvió para conocer de primera mano las dificultades con la que se encuentran día a día los repartidores.
Esta experiencia le sirvió para desarrollar un mejor software de gestión de rutas de última milla. La de Tortras, por su parte, sirvió para Ullabox se convirtiera en el primero, y aún principal, cliente de Kiwi Last Mile. El CEO de la startup era el responsable de transporte de Ullabox, una posición que les permitió probar su modelo de negocio en la empresa y que llamó mucho la atención. Hoy en día también trabajan con Font Vella en Casa -un ecommerce de Danone que hace entregas a domicilio de agua-, con BonÀrea, Pescado en Casa -que reparte pescado a domicilio- y Frit Ravich.
Costa: «En cinco años no habrá nada que no se entregue de forma planificada, es decir, en una franja horaria que el cliente puede elegir»
Los supermercados y empresas de alimentos han sido el primer sector en el que se ha enfocado la startup, pero su idea es complementar este vertical con el reparto de otros productos que tengan complejidad de entrega. «Creemos que en cinco años ya no habrá nada que no se entregue de forma planificada, es decir, en una franja horaria que el cliente puede elegir», apunta Costa. Un nuevo nicho de mercado en el que poner el ojo en un futuro. De momento, sin embargo, la entrega planificado en franja horaria solo lo encontramos en entregas voluminosos o en compras del supermercado.
Alex Tortras (CEO) y Christian Costa (COO) de Kiwi Last Mile | cedida
Reducir la contaminación de los repartidores.
Kiwi Last Mile sólo opera de momento en Cataluña y principalmente reparte en la ciudad de Barcelona, pero su objetivo es entrar en Madrid en los próximos 12 meses: «Es un paso natural que tenemos que dar», explican los emprendedores. Además, esperan entrar en más supermercados de ámbito nacional, ya que consideran que están teniendo muy buena acogida entre las marcas. «Lo que hacen ahora muchas empresas es sacar más y más camiones porque no son capaces de llenar uno entero. Esto no es escalable y lo saben, y con nuestro modelo pueden reducir la flota a la mitad», explica Costa.
La startup, que cobra un precio por pedido entregada, sabe que tiene potencial para escalar y por ello prevén una facturación de un millón de euros para este año. Hasta la fecha, Kiwi Last Mile ha financiado con una ronda de inversión de 100.000 euros cuando arrancaron el proyecto en verano de 2017, y otra de 700.000 euros hace un año. Además, también han recibido un Enisa y un ICF.
Su apuesta por reducir la contaminación provocada por el auge del ecommerce y el reparto de última milla ha llevado a Kiwi Last Mile a participar en la quinta edición de decelerar Menorca. Unos valores para la sostenibilidad y con un punto de vista social muy claros, ya que, aparte, defienden que «mientras que no hay ningún supermercado que reparta de una manera legal hoy en día, nosotros tenemos un total de 35 trabajadores todos asalariados , sin falsos autónomos «.
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L. NICOLÁS CENTELLES (@Luis_NICOLAS_C) twitteó a las 9:15 a. m. on mié., jul. 31, 2019: Partiendo dq la hipótesis dl artículo sea cierta, cabe decir q, con los vehículos híbridos, se solucionaría ese problema. En eso tiene mucho q decir el Gobierno, ya que para reemplazar esos vehículos puede (y debe) favorecer fiscalmente ese reemplazo. Lean: https://t.co/Qere0DmWZD (https://twitter.com/Luis_NICOLAS_C/status/1156463408927203328?s=09)
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